World's largest economy drops plan to require airlines to pay compensation for disrupted flights

In December, the U.S. Department of Transportation under then-President Joe Biden sought public comment on the rule making process about whether airlines should be required to pay $200 to $300 for domestic delays of at least three hours and up to $775 for longer delays. U.S. airlines sharply criticized the proposal first made by Biden in May 2023.

• Vào tháng 12, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ dưới thời Tổng thống Joe Biden đã tìm kiếm ý kiến công chúng về quy trình lập quy tắc về việc liệu các hãng hàng không có nên bị yêu cầu trả từ 200 đến 300 đô la cho các chuyến bay nội địa bị trễ ít nhất ba giờ và lên đến 775 đô la cho các chuyến bay bị trễ lâu hơn hay không. Các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chỉ trích mạnh mẽ đề xuất này lần đầu tiên được Biden đưa ra vào tháng 5 năm 2023.

The White House said in a document posted on Thursday that the Transportation Department plans to withdraw, the notice "consistent with department and administration priorities."

• Nhà Trắng cho biết trong một tài liệu đăng vào thứ Năm rằng Bộ Giao thông Vận tải dự định rút lại thông báo này "phù hợp với các ưu tiên của bộ và chính quyền."

Airlines in the U.S., the world's largest economy, must refund passengers for canceled flights, but are not required to compensate customers for delays. The European Union, Canada, Brazil and Britain all have airline delay compensation rules.

• Các hãng hàng không ở Hoa Kỳ, nền kinh tế lớn nhất thế giới, phải hoàn tiền cho hành khách đối với các chuyến bay bị hủy, nhưng không bắt buộc phải bồi thường cho khách hàng khi bị trễ chuyến. Liên minh châu Âu, Canada, Brazil và Anh đều có các quy định về bồi thường khi bị trễ chuyến bay.

Airlines for America, a trade group representing American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines and others, praised the actions and said Biden's cash compensation plan would have raised ticket prices.

• Hiệp hội Airlines for America, một nhóm thương mại đại diện cho American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và các hãng khác, đã ca ngợi các hành động này và cho rằng kế hoạch bồi thường tiền mặt của Biden sẽ làm tăng giá vé.

"We are encouraged by this Department of Transportation reviewing unnecessary and burdensome regulations that exceed its authority and don't solve issues important to our customers," the group said.

• "Chúng tôi được khích lệ bởi Bộ Giao thông Vận tải xem xét lại các quy định không cần thiết và gánh nặng vượt quá thẩm quyền của mình và không giải quyết các vấn đề quan trọng đối với khách hàng của chúng tôi," nhóm này cho biết.

But former Biden economic adviser Bharat Ramamurti said the rule "would not only have put real cash back in your hands for badly delayed or canceled flights, but would have resulted in far fewer delayed and canceled flights in the first place."

• Nhưng cựu cố vấn kinh tế của Biden, Bharat Ramamurti, cho biết quy định này "không chỉ giúp đưa tiền mặt thực sự vào tay bạn đối với các chuyến bay bị trễ hoặc bị hủy nặng, mà còn dẫn đến việc ít bị trễ và hủy chuyến hơn ngay từ đầu."

Major U.S. carriers in 2022 committed to paying for meals, hotel stays, and other expenses when they cause significant flight disruptions.

• Các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ vào năm 2022 đã cam kết trả tiền cho bữa ăn, chỗ ở khách sạn và các chi phí khác khi họ gây ra sự gián đoạn chuyến bay đáng kể.

The Transportation Department also disclosed on Thursday that it is considering rescinding regulations issued under Biden in April 2024 that required airlines and ticket agents to disclose service fees alongside airfares to help consumers avoid unnecessary or unexpected fees. The requirement was put on hold by the court pending an industry legal challenge.

• Bộ Giao thông Vận tải cũng tiết lộ vào thứ Năm rằng họ đang xem xét hủy bỏ các quy định được ban hành dưới thời Biden vào tháng 4 năm 2024 yêu cầu các hãng hàng không và đại lý vé phải tiết lộ phí dịch vụ cùng với giá vé máy bay để giúp người tiêu dùng tránh các phí không cần thiết hoặc không mong đợi. Yêu cầu này đã bị tòa án tạm ngưng chờ đợi một thách thức pháp lý từ ngành công nghiệp.

The department is also planning to reduce regulatory burdens on airlines and ticket agents by writing new rules detailing the definition of a flight cancellation that entitles consumers to ticket refunds, as well as revisiting rules, on ticket pricing and advertising.

• Bộ này cũng đang có kế hoạch giảm bớt gánh nặng quy định đối với các hãng hàng không và đại lý vé bằng cách viết các quy tắc mới chi tiết định nghĩa về việc hủy chuyến bay mà cho phép người tiêu dùng được hoàn tiền vé, cũng như xem xét lại các quy tắc về giá vé và quảng cáo.

A spokesperson for Transportation Secretary Sean Duffy said the department "will faithfully implement all aviation consumer protection requirements mandated by Congress" but added that some rules proposed or adopted under Biden "went beyond what Congress has required by statute, and we intend to reconsider those extra-statutory requirements."

• Người phát ngôn của Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho biết bộ này "sẽ thực hiện một cách trung thành tất cả các yêu cầu bảo vệ người tiêu dùng hàng không được Quốc hội quy định" nhưng bổ sung rằng một số quy định được đề xuất hoặc thông qua dưới thời Biden "đã vượt quá những gì Quốc hội yêu cầu theo luật định, và chúng tôi dự định xem xét lại những yêu cầu ngoài luật định đó."

The Trump administration has taken other steps to reverse Biden's airline consumer efforts.

• Chính quyền Trump đã thực hiện các bước khác để đảo ngược các nỗ lực bảo vệ người tiêu dùng hàng không của Biden.

In May, the Justice Department dropped a lawsuit against Southwest Airlines filed by the Biden administration in its final days that accused the carrier of illegally operating chronically delayed flights.

• Vào tháng 5, Bộ Tư pháp đã bỏ một vụ kiện chống lại Southwest Airlines do chính quyền Biden đệ đơn vào những ngày cuối cùng của nhiệm kỳ, cáo buộc hãng này điều hành các chuyến bay bị trễ kinh niên một cách bất hợp pháp.