Vietnam's high-speed railway sections to break ground in 2027

During a Saturday meeting between government officials and various sectors, the transport ministry revealed that plans for investment in the high-speed rail project would be submitted to the National Assembly for approval this month. Over the next two years, the ministry will select consultants and conduct feasibility studies.

• Trong cuộc họp vào thứ Bảy giữa các quan chức chính phủ và các ngành, Bộ Giao thông Vận tải đã tiết lộ rằng các kế hoạch đầu tư cho dự án đường sắt cao tốc sẽ được trình Quốc hội phê duyệt trong tháng này. Trong hai năm tới, bộ sẽ lựa chọn các tư vấn viên và thực hiện các nghiên cứu khả thi.

The Hanoi-Vinh and Nha Trang-HCMC sections will break ground in late 2027, and construction of the Vinh-Nha Trang segment is scheduled to start between 2028 and 2029. The entire 1,541-km north-south high-speed railway is expected to be completed by 2035.

• Các đoạn đường sắt Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TP.HCM sẽ khởi công vào cuối năm 2027, và việc xây dựng đoạn Vinh - Nha Trang dự kiến sẽ bắt đầu từ năm 2028 đến 2029. Toàn bộ tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài 1.541 km dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

The proposed railway, designed to support a speed of 350 kph, carries an estimated price tag of $67.34 billion, according to the transport ministry, which said funding will not rely on foreign loans.

• Theo Bộ Giao thông Vận tải, tuyến đường sắt được đề xuất, được thiết kế để hỗ trợ tốc độ 350 km/h, có giá ước tính là 67,34 tỷ USD, và nguồn vốn sẽ không dựa vào các khoản vay nước ngoài.

The railway is set to connect Ngoc Hoi Station in Hanoi to Thu Thiem Station in HCMC, passing through 20 provinces and cities along the way. Ticket prices will be offered in three tiers, ranging from $0.044 to $0.18 per kilometer, depending on the service class.

• Tuyến đường sắt này sẽ kết nối Ga Ngọc Hồi ở Hà Nội với Ga Thủ Thiêm ở TP.HCM, đi qua 20 tỉnh và thành phố trên đường. Giá vé sẽ được chia thành ba mức, dao động từ 0,044 đến 0,18 USD mỗi km, tùy thuộc vào hạng dịch vụ.

Deputy Prime Minister Tran Hong Ha suggested extending the line beyond its current endpoints to include the northern province of Quang Ninh, home to UNESCO heritage site Ha Long Bay, and the southernmost province of Ca Mau.

• Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã đề nghị kéo dài tuyến đường này vượt qua các điểm hiện tại để bao gồm tỉnh Quảng Ninh ở phía Bắc, nơi có di sản UNESCO Vịnh Hạ Long, và tỉnh cực Nam Cà Mau.