Vietnam’s electric motorbike market to see fierce competition

Observers noted that rivalry is no longer limited to pricing or design but increasingly revolves around battery technology, charging ecosystems, and strategies to capture different customer segments.

• Các quan sát viên lưu ý rằng cạnh tranh không còn chỉ giới hạn ở giá cả hay thiết kế mà ngày càng xoay quanh công nghệ pin, hệ sinh thái sạc và chiến lược chiếm lĩnh các phân khúc khách hàng khác nhau.

As the world’s fourth-largest motorbike market with some 50 million vehicles in circulation, Vietnam is under pressure to transition from petrol to electric in response to air pollution and climate change.

• Là thị trường xe máy lớn thứ tư thế giới với khoảng 50 triệu xe đang lưu thông, Việt Nam đang chịu áp lực phải chuyển đổi từ xăng sang điện để đối phó với ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.

A variety of brands have already joined the race. VinFast has positioned itself as a pioneer by offering models across multiple price ranges and recently introduced new versions equipped with dual removable batteries.

• Nhiều thương hiệu đã tham gia cuộc đua này. VinFast đã định vị mình là người tiên phong bằng cách cung cấp các mẫu xe ở nhiều mức giá khác nhau và gần đây đã giới thiệu các phiên bản mới được trang bị pin kép có thể tháo rời.

The company plans to launch the country’s first battery-swapping motorbike in October, followed by additional models aimed at meeting diverse customer demand.

• Công ty dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe máy đầu tiên có thể thay pin tại Việt Nam vào tháng Mười, tiếp theo là các mẫu xe khác nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Yadea, a leading Chinese manufacturer, is targeting students and young consumers, while Honda, facing pressure to electrify despite its dominance in petrol bikes, has started with two electric models and promises more by 2030. Yamaha, which launched its first electric scooter in 2022, has so far maintained a limited presence.

• Yadea, một nhà sản xuất hàng đầu của Trung Quốc, đang nhắm vào sinh viên và người tiêu dùng trẻ, trong khi Honda, đối mặt với áp lực phải điện hóa mặc dù đang chiếm ưu thế trong thị trường xe xăng, đã bắt đầu với hai mẫu xe điện và hứa hẹn sẽ có thêm nhiều mẫu xe vào năm 2030. Yamaha, đã ra mắt chiếc xe tay ga điện đầu tiên vào năm 2022, cho đến nay vẫn duy trì sự hiện diện hạn chế.

Alongside these giants, local firms such as Pega, Dat Bike, and Selex Motor are carving out niches ranging from affordable commuter bikes to long-range premium models and specialized vehicles for delivery services.

• Bên cạnh những ông lớn này, các công ty trong nước như Pega, Dat Bike và Selex Motor đang tạo ra những phân khúc riêng từ các dòng xe tiết kiệm cho người đi làm đến các mẫu xe cao cấp tầm xa và các phương tiện chuyên dụng cho dịch vụ giao hàng.

Industry executives suggested that Vietnam, with its population of around 100 million, holds enormous potential. They estimated the domestic two-wheel market could reach a value of US$8 billion, while the broader Southeast Asian market may expand to $25 billion, making it highly attractive for both established players and startups.

• Các giám đốc điều hành ngành công nghiệp đề nghị rằng Việt Nam, với dân số khoảng 100 triệu người, có tiềm năng khổng lồ. Họ ước tính thị trường xe hai bánh trong nước có thể đạt giá trị 8 tỷ USD, trong khi thị trường Đông Nam Á rộng lớn hơn có thể mở rộng lên 25 tỷ USD, làm cho nó rất hấp dẫn đối với cả các công ty đã thành lập và các công ty khởi nghiệp.

Attention, however, is shifting toward infrastructure and battery solutions, which are seen as decisive in determining long-term market leadership. VinFast has announced an ambitious plan to deploy 150,000 battery-swapping stations nationwide within three years, with the first 50,000 to be in place by the end of 2025.

• Sự chú ý, tuy nhiên, đang chuyển sang cơ sở hạ tầng và giải pháp pin, những yếu tố được xem là quyết định trong việc xác định sự lãnh đạo thị trường dài hạn. VinFast đã công bố một kế hoạch đầy tham vọng triển khai 150.000 trạm thay pin trên toàn quốc trong vòng ba năm, với 50.000 trạm đầu tiên sẽ được lắp đặt vào cuối năm 2025.

Other manufacturers are also exploring different models, from Honda’s removable battery system through its dealer network to Selex Motor’s focus on delivery riders. TMT Motors, the distributor of Wuling electric cars, has even revealed plans to enter the motorbike segment with automated swap stations, underscoring the growing strategic importance of this area.

• Các nhà sản xuất khác cũng đang khám phá các mô hình khác nhau, từ hệ thống pin tháo rời của Honda thông qua mạng lưới đại lý của mình đến việc tập trung vào người giao hàng của Selex Motor. TMT Motors, nhà phân phối xe điện Wuling, thậm chí đã tiết lộ kế hoạch tham gia phân khúc xe máy với các trạm thay pin tự động, nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược ngày càng tăng của khu vực này.

Consumers, particularly younger groups such as students and office workers, are emerging as early adopters. They value modern design, smart features like GPS and smartphone connectivity, as well as environmental benefits and lower running costs. Older riders remain cautious, citing concerns about battery life and range, suggesting that shifting consumer habits will take time.

• Người tiêu dùng, đặc biệt là các nhóm trẻ như sinh viên và nhân viên văn phòng, đang nổi lên như những người chấp nhận sớm. Họ đánh giá cao thiết kế hiện đại, các tính năng thông minh như GPS và kết nối điện thoại thông minh, cũng như lợi ích về môi trường và chi phí vận hành thấp hơn. Những người lái xe lớn tuổi vẫn còn thận trọng, viện dẫn lo ngại về tuổi thọ pin và phạm vi hoạt động, cho thấy rằng thay đổi thói quen tiêu dùng sẽ mất thời gian.

Experts stressed that Vietnam will need a coherent policy framework, significant public and private investment in charging infrastructure, and greater support for local production of batteries and components to reduce reliance on imports. Public awareness campaigns may also help accelerate the transition.

• Các chuyên gia nhấn mạnh rằng Việt Nam sẽ cần một khung chính sách mạch lạc, đầu tư công và tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng sạc, và sự hỗ trợ lớn hơn cho sản xuất pin và các linh kiện trong nước để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu. Các chiến dịch nâng cao nhận thức công chúng cũng có thể giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi.

Analysts believe electric motorbikes will gradually replace petrol vehicles in large cities within a few years.

• Các nhà phân tích tin rằng xe máy điện sẽ dần thay thế xe xăng tại các thành phố lớn trong vài năm tới.

The contest unfolding today, they argued, is not only about short-term sales but also about securing strategic positions in an industry expected to be worth tens of billions of dollars in the near future.

• Cuộc cạnh tranh đang diễn ra ngày nay, theo họ, không chỉ là về doanh số ngắn hạn mà còn là về việc bảo đảm các vị trí chiến lược trong một ngành công nghiệp dự kiến sẽ trị giá hàng chục tỷ đô la trong tương lai gần.

Vietnam’s e-motorbike market has reached a pivotal moment with fierce competition, full of opportunities, but equally marked by significant challenges.

• Thị trường xe máy điện của Việt Nam đã đạt một thời điểm quan trọng với sự cạnh tranh khốc liệt, đầy cơ hội, nhưng cũng không kém phần thách thức.