Vietnam Airlines needs at least 50 new aircraft for expansion

The aircraft purchase is key to boosting its post-Covid recovery as it plans to launch or resume services on 15 international routes this year, chairman Dang Ngoc Hoa told shareholders at an extraordinary general meeting Thursday.

• Việc mua máy bay là chìa khóa để thúc đẩy quá trình phục hồi sau Covid khi hãng dự định khai thác hoặc nối lại dịch vụ trên 15 tuyến quốc tế trong năm nay, chủ tịch Đặng Ngọc Hòa cho biết tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông bất thường vào thứ Năm.

The state-owned carrier last month received approval from the government for the purchase of 50 narrow-body aircraft and 10 spare engines at a cost of nearly US$3.7 billion.

• Hãng hàng không thuộc sở hữu nhà nước tháng trước đã nhận được sự chấp thuận từ chính phủ để mua 50 máy bay thân hẹp và 10 động cơ dự phòng với chi phí gần 3,7 tỷ USD.

It now has a fleet of 100 aircraft and expects to need 137 by 2030 and 164 by 2035.

• Hiện tại, hãng có một đội bay gồm 100 chiếc và dự kiến sẽ cần 137 chiếc vào năm 2030 và 164 chiếc vào năm 2035.

With global demand for commercial aircraft being high, Vietnam Airlines needs to soon place orders to get delivery before 2030. Otherwise it will need to lease planes starting in 2027.

• Với nhu cầu máy bay thương mại toàn cầu cao, Vietnam Airlines cần sớm đặt hàng để nhận được trước năm 2030. Nếu không, hãng sẽ phải thuê máy bay bắt đầu từ năm 2027.

Global airlines, including Vietnamese carriers, face challenges due to issues with Pratt & Whitney engines.

• Các hãng hàng không toàn cầu, bao gồm các hãng hàng không Việt Nam, đang đối mặt với thách thức do vấn đề động cơ Pratt & Whitney.

This has resulted in Vietnam Airlines grounding 15 narrowbody Airbus A321. Another four widebody Airbus A350 are also being maintained.

• Điều này đã khiến Vietnam Airlines phải ngừng hoạt động 15 máy bay Airbus A321 thân hẹp. Thêm bốn máy bay Airbus A350 thân rộng cũng đang được bảo trì.

Due to the shortage of aircraft, each is flying 11.5 hours a day on average, higher than the pre-Covid figure of 10 hours.

• Do tình trạng thiếu hụt máy bay, mỗi chiếc đang bay trung bình 11,5 giờ mỗi ngày, cao hơn con số trước Covid là 10 giờ.

Shareholders at the meeting gave the green light for Vietnam Airlines to issue more shares to existing shareholders to raise VND22 trillion ($848 million) in 2025 and 2026.

• Các cổ đông tại cuộc họp đã bật đèn xanh cho Vietnam Airlines phát hành thêm cổ phiếu cho các cổ đông hiện hữu để huy động 22 nghìn tỷ đồng (848 triệu USD) vào năm 2025 và 2026.