Vietnam Airlines H1 profits soar to $255M

Revenues were up 10% at VND58.68 trillion, according to its financial results.

• Doanh thu tăng 10% lên 58,68 nghìn tỷ VND, theo kết quả tài chính của hãng.

The profit figure was more than double the estimate made earlier by CEO Le Hong Ha at the company’s annual general meeting in June.

• Con số lợi nhuận này cao hơn gấp đôi so với ước tính trước đó của CEO Lê Hồng Hà tại cuộc họp đại hội cổ đông thường niên của công ty vào tháng 6.

It has exceeded the full-year target.

• Hãng hàng không này đã vượt qua mục tiêu cả năm.

The state-owned carrier said a jump in travel demand, especially in the second quarter, boosted performance.

• Hãng hàng không quốc gia cho biết nhu cầu đi lại tăng mạnh, đặc biệt là trong quý hai, đã thúc đẩy hiệu suất hoạt động.

Revenues from domestic services jumped 26.2% year-on-year in the second quarter, while international sales went up by 15.8%.

• Doanh thu từ các dịch vụ trong nước tăng 26,2% so với cùng kỳ năm trước trong quý hai, trong khi doanh thu quốc tế tăng 15,8%.

The company also benefited from a decline in aviation fuel prices this year. The average global price of Jet A1 fuel was $86-88 per barrel, 11% lower than last year’s average.

• Công ty cũng hưởng lợi từ sự giảm giá của nhiên liệu hàng không trong năm nay. Giá trung bình toàn cầu của nhiên liệu Jet A1 là 86-88 USD mỗi thùng, giảm 11% so với mức trung bình của năm ngoái.

Nevertheless, Vietnam Airlines has adopted a cautious outlook for this year, with its management wary of external risks, particularly geopolitical tensions that could inflate fuel costs.

• Tuy nhiên, Vietnam Airlines đã áp dụng một cái nhìn thận trọng cho năm nay, với ban quản lý cảnh giác với các rủi ro từ bên ngoài, đặc biệt là căng thẳng địa chính trị có thể làm tăng chi phí nhiên liệu.

Ha said the Iran-Israel conflict forced Vietnam Airlines to reroute all flights between Vietnam and Europe to ensure safety.

• Ông Hà cho biết xung đột Iran-Israel buộc Vietnam Airlines phải chuyển hướng tất cả các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu để đảm bảo an toàn.

This added 25 minutes of flight time per leg and fuel expenses.

• Điều này đã thêm 25 phút vào thời gian bay mỗi chặng và chi phí nhiên liệu.

There are also foreign exchange risks since roughly 65% of the airline’s operating costs are denominated in foreign currencies.

• Cũng có rủi ro về tỷ giá hối đoái vì khoảng 65% chi phí hoạt động của hãng hàng không được tính bằng ngoại tệ.

The recovery of both the international and domestic aviation markets marks a rise in competition.

• Sự phục hồi của cả thị trường hàng không quốc tế và trong nước đánh dấu sự gia tăng cạnh tranh.

Average ticket prices are trending downward after a post-pandemic rise, he added.

• Giá vé trung bình đang có xu hướng giảm sau khi tăng sau đại dịch, ông nói thêm.