Top EU countries spend $45 billion subsidizing fossil-fuel company cars, study says

Company cars make up around 60% of new car sales in Europe.

• Xe công ty chiếm khoảng 60% doanh số bán xe mới ở châu Âu.

Italy provides 16 billion euros in subsidies for fossil-fuel company cars, followed by Germany, which provides 13.7 billion euros, the study by consultancy Environmental Resources Management (ERM), released on Monday, showed.

• Ý cung cấp 16 tỷ euro trợ cấp cho xe công ty chạy nhiên liệu hóa thạch, tiếp theo là Đức với 13,7 tỷ euro, theo nghiên cứu của công ty tư vấn Environmental Resources Management (ERM), được công bố vào thứ Hai.

France and Poland provided 6.4 billion euros and 6.1 billion euros annually respectively.

• Pháp và Ba Lan lần lượt cung cấp 6,4 tỷ euro và 6,1 tỷ euro hàng năm.

Companies offer cars as perks for employees, often with significant benefit-in-kind subsidies including offsetting consumer taxes and fuel usage benefits.

• Các công ty cung cấp xe như một phần phúc lợi cho nhân viên, thường kèm theo các khoản trợ cấp đáng kể như bù đắp thuế tiêu dùng và lợi ích sử dụng nhiên liệu.

Around 15 billion euros across the four countries goes to subsidizing SUVs, the study found. Company car drivers receive an average annual tax benefit of 6,800 euros, ranging up to 21,600 euros for high-polluting larger models.

• Khoảng 15 tỷ euro ở bốn quốc gia này được dành để trợ cấp cho xe SUV, nghiên cứu cho thấy. Người lái xe công ty nhận được lợi ích thuế trung bình hàng năm là 6.800 euro, dao động đến 21.600 euro đối với các mẫu xe lớn gây ô nhiễm cao.

"This is completely illogical and completely unacceptable, that we're still pouring billions of taxpayer money into a technology that's completely contradictory to the European Commission's green transition agenda," T&E's director of fleets Stef Cornelis told Reuters.

• "Điều này hoàn toàn vô lý và hoàn toàn không thể chấp nhận được, rằng chúng ta vẫn đang đổ hàng tỷ tiền thuế vào một công nghệ hoàn toàn mâu thuẫn với chương trình chuyển đổi xanh của Ủy ban Châu Âu," Giám đốc đội xe của T&E Stef Cornelis nói với Reuters.

The study comes as Europe's EV sales have fallen, in part because they are more expensive than fossil-fuel equivalent models and thus out of reach for many consumers.

• Nghiên cứu này được công bố trong bối cảnh doanh số bán xe điện (EV) ở châu Âu đã giảm, một phần vì chúng đắt hơn so với các mẫu xe chạy nhiên liệu hóa thạch tương đương và do đó ngoài tầm với của nhiều người tiêu dùng.

Sales of fully electric cars slumped 43.9% in the European Union in August, as its biggest EV markets Germany and France recorded drops of 68.8% and 33.1% respectively, according to industry data.

• Doanh số bán xe điện hoàn toàn giảm 43,9% trong Liên minh Châu Âu vào tháng Tám, khi các thị trường EV lớn nhất của nó là Đức và Pháp ghi nhận mức giảm lần lượt là 68,8% và 33,1%, theo dữ liệu ngành.

The ERM study found that financial incentives for drivers of company cars to switch to EVs are only provided in former EU member the United Kingdom.

• Nghiên cứu của ERM cho thấy các khuyến khích tài chính để lái xe công ty chuyển sang EV chỉ được cung cấp ở Vương quốc Anh, quốc gia cựu thành viên EU.

European Commission President Ursula von der Leyen told the European Union's new climate chief Wopke Hoekstra in a letter dated Sept. 17 that one of Hoekstra's priorities will be to propose how to phase out fossil-fuel subsidies.

• Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã nói với tân giám đốc khí hậu của Liên minh Châu Âu Wopke Hoekstra trong một lá thư ngày 17 tháng 9 rằng một trong những ưu tiên của Hoekstra sẽ là đề xuất cách loại bỏ dần trợ cấp nhiên liệu hóa thạch.