Thailand loosen EV production regulations

Under the current EV 3.0 incentive program, manufacturers must produce one locally assembled EV for every imported EV or a 1:1 ratio.

• Theo chương trình ưu đãi EV 3.0 hiện tại, các nhà sản xuất phải sản xuất một xe điện lắp ráp trong nước cho mỗi xe điện nhập khẩu, tức tỷ lệ 1:1.

Companies failing to meet this quota in 2024 will face a stricter 1.5:1 production-to-import ratio by 2025.

• Các công ty không đạt được hạn ngạch này vào năm 2024 sẽ phải đối mặt với tỷ lệ sản xuất-nhập khẩu nghiêm ngặt hơn là 1.5:1 vào năm 2025.

The policy aims to encourage automakers to establish EV assembly plants in Thailand, which has attracted EV-related investments totaling 80 billion THB ($2.3 billion).

• Chính sách này nhằm khuyến khích các nhà sản xuất ô tô thành lập nhà máy lắp ráp xe điện tại Thái Lan, nơi đã thu hút các khoản đầu tư liên quan đến xe điện tổng cộng 80 tỷ THB (2.3 tỷ USD).

To further support the struggling auto industry, the government will extend domestic EV production requirements to the end of 2027. This move comes as Thailand grapples with stagnant market conditions caused by slow economic growth and tight credit policies.

• Để tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đang gặp khó khăn, chính phủ sẽ gia hạn yêu cầu sản xuất xe điện trong nước đến cuối năm 2027. Động thái này diễn ra khi Thái Lan đang phải đối mặt với điều kiện thị trường trì trệ do tăng trưởng kinh tế chậm và chính sách tín dụng chặt chẽ.

The Federation of Thai Industries (FTI) recently revised its 2024 automobile production forecast down to 1.5 million units, the lowest since 2021, citing weak domestic demand.

• Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) gần đây đã điều chỉnh dự báo sản xuất ô tô năm 2024 xuống còn 1.5 triệu chiếc, mức thấp nhất kể từ năm 2021, do nhu cầu trong nước yếu.

During January and October, total car sales in Thailand dropped 26.2% year-on-year to 476,350 units, with pickup truck sales plunging 43%.

• Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 10, tổng doanh số bán xe ô tô tại Thái Lan giảm 26.2% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 476,350 chiếc, với doanh số bán xe bán tải giảm 43%.

The decline is attributed to stricter auto loan regulations amid concerns over rising non-performing loans and Thailand’s high household debt.

• Sự sụt giảm này được cho là do các quy định cho vay mua ô tô nghiêm ngặt hơn trong bối cảnh lo ngại về nợ xấu gia tăng và nợ hộ gia đình cao của Thái Lan.