Tesla's robotaxi peppered with driving mistakes in Texas tests

Chief Executive Elon Musk has tied Tesla's financial future to self-driving technology, and with Tesla sales down, the stakes are high. He said Tesla would roll out the service to other U.S. cities later this year and predicted "millions of Teslas" operating "fully autonomously" by the second half of next year.

• Giám đốc điều hành Elon Musk đã gắn kết tương lai tài chính của Tesla với công nghệ tự lái, và với doanh số Tesla giảm, các cổ phần đang rất cao. Ông cho biết Tesla sẽ triển khai dịch vụ này đến các thành phố khác ở Mỹ vào cuối năm nay và dự đoán "hàng triệu xe Tesla" sẽ hoạt động "hoàn toàn tự động" vào nửa cuối năm sau.

The Tesla fans invited to the trial were strongly supportive and posted videos of hours of trouble-free driving, but issues drew questions from federal road safety regulators and auto safety experts.

• Những người hâm mộ Tesla được mời tham gia thử nghiệm đã rất ủng hộ và đăng tải video về hàng giờ lái xe không gặp sự cố, nhưng các vấn đề đã gây ra câu hỏi từ các cơ quan an toàn giao thông liên bang và các chuyên gia an toàn ô tô.

Issues included Tesla robotaxis entering the wrong lane, dropping passengers off in the middle of multiple-lane roads or at intersections, sudden braking, speeding and driving over a curb.

• Các vấn đề bao gồm robotaxi của Tesla đi vào làn đường sai, thả hành khách giữa các con đường nhiều làn hoặc tại các giao lộ, phanh gấp, chạy quá tốc độ và lái xe lên lề đường.

In one instance, a robotaxi drove into a lane meant for oncoming traffic for about 6 seconds. It had pulled into an intersection in its left-turn lane with its turn blinker on. Then the steering wheel wobbled momentarily, and instead of turning it proceeded straight into the lane meant for oncoming traffic, prompting a honk from a car behind it.

• Trong một trường hợp, một robotaxi đã lái vào làn đường dành cho xe đối diện trong khoảng 6 giây. Nó đã đi vào một giao lộ trong làn rẽ trái với đèn xi nhan bật. Sau đó vô lăng lắc lư một lúc, và thay vì rẽ, nó đi thẳng vào làn đường dành cho xe đối diện, khiến một xe phía sau phải bấm còi.

In another incident, the car suddenly braked with no obstruction apparent in the video. The passenger jerked forward and their belongings were thrown to the floor. In a third video, taken from another vehicle, a robotaxi abruptly stopped twice in the middle of the road while passing police vehicles with flashing lights.

• Trong một sự cố khác, xe đột ngột phanh mà không có chướng ngại vật nào hiện diện trong video. Hành khách bị giật về phía trước và đồ đạc của họ bị văng xuống sàn. Trong một video khác, được quay từ một xe khác, một robotaxi đột ngột dừng hai lần giữa đường khi đi qua các xe cảnh sát có đèn nhấp nháy.

Tesla is conducting the test with human safety monitors in the front passenger seat. A fourth video showed the safety monitor hitting a button to stop the robotaxi when a delivery truck in front of it started backing up.

• Tesla đang tiến hành thử nghiệm với các nhân viên giám sát an toàn ngồi ở ghế hành khách phía trước. Một video thứ tư cho thấy nhân viên giám sát an toàn nhấn nút để dừng robotaxi khi một xe giao hàng phía trước bắt đầu lùi lại.

"This is awfully early to have a bunch of videos of erratic and poor driving," said Philip Koopman, a Carnegie Mellon University computer-engineering professor and autonomous-technology expert. "I was not expecting as many videos of problematic driving on the very first day," he said. Tesla is testing about 10 to 20 robotaxis, which are standard Model Ys with advanced software, and has been giving rides since Sunday afternoon.

• "Đây là quá sớm để có một loạt video về lái xe không ổn định và kém chất lượng," Philip Koopman, giáo sư kỹ thuật máy tính tại Đại học Carnegie Mellon và chuyên gia công nghệ tự động, cho biết. "Tôi không ngờ có nhiều video về lái xe có vấn đề vào ngày đầu tiên," ông nói. Tesla đang thử nghiệm khoảng 10 đến 20 robotaxi, là các mẫu Model Y tiêu chuẩn với phần mềm tiên tiến, và đã bắt đầu cho đi từ chiều Chủ nhật.

Reuters was able to independently verify the locations of at least 11 videos showing issues. Tesla did not respond to a request for comment.

• Reuters đã có thể xác minh độc lập vị trí của ít nhất 11 video cho thấy các vấn đề. Tesla không trả lời yêu cầu bình luận.

A City of Austin spokesperson said officials are aware of the Tesla issues documented on social media and that "when a potential legal or safety concern is brought to our attention, we promptly share it with the company." The spokesperson added that the police department is "actively collaborating with Tesla" to ensure officers can safely interact with the robotaxis.

• Một phát ngôn viên của Thành phố Austin cho biết các quan chức nhận thức được các vấn đề của Tesla được ghi lại trên mạng xã hội và rằng "khi một mối quan tâm pháp lý hoặc an toàn tiềm năng được đưa đến sự chú ý của chúng tôi, chúng tôi sẽ nhanh chóng chia sẻ với công ty." Phát ngôn viên cũng cho biết sở cảnh sát đang "tích cực hợp tác với Tesla" để đảm bảo các nhân viên có thể tương tác an toàn với robotaxi.

'Caught on camera'

• 'Bị bắt gặp trên camera'

The incidents caught on camera did not involve accidents, and one expert said some reflected a decision to focus on safety.

• Các sự cố được ghi lại trên camera không liên quan đến tai nạn, và một chuyên gia cho biết một số phản ánh quyết định tập trung vào an toàn.

"So far so good. It handled the situations very well and likely better than even good drivers," Alain Kornhauser, Princeton University professor of operations research and financial engineering, said by email. He added that it would be more dangerous to drive at less than the speed of prevailing traffic, for instance.

• "Cho đến nay rất tốt. Nó xử lý các tình huống rất tốt và có thể tốt hơn cả những người lái xe giỏi," Alain Kornhauser, giáo sư nghiên cứu hoạt động và kỹ thuật tài chính tại Đại học Princeton, nói qua email. Ông bổ sung rằng sẽ nguy hiểm hơn nếu lái xe với tốc độ thấp hơn tốc độ lưu thông hiện tại, chẳng hạn.

Tesla's experiment is unusually public. Other companies faced similar issues: Alphabet's Waymo and General Motors' Cruise had their own share of traffic mishaps after showing up on Austin streets. City officials logged dozens of instances over the past two years where residents and authorities reported that robotaxis blocked traffic by stopping in the middle of roads, failed to respond to police directions and could not deal with emergency vehicles and road closures.

• Thử nghiệm của Tesla là rất công khai. Các công ty khác cũng gặp phải những vấn đề tương tự: Waymo của Alphabet và Cruise của General Motors cũng đã gặp phải các sự cố giao thông sau khi xuất hiện trên các đường phố Austin. Các quan chức thành phố đã ghi nhận hàng chục trường hợp trong hai năm qua nơi cư dân và cơ quan chức năng báo cáo rằng các robotaxi đã chặn giao thông bằng cách dừng giữa đường, không phản ứng với chỉ dẫn của cảnh sát và không thể xử lý được các xe cứu hộ và đóng đường.

A serious accident involving a pedestrian in 2023 led Cruise to shut down last year. Waymo is the only robotaxi service in the U.S. to ferry paying customers without a human backup driver or in-car safety monitor. It started offering rides to the general public through Uber in Austin earlier this year.

• Một tai nạn nghiêm trọng liên quan đến người đi bộ vào năm 2023 đã khiến Cruise phải dừng hoạt động vào năm ngoái. Waymo là dịch vụ robotaxi duy nhất ở Mỹ cung cấp dịch vụ chở khách trả tiền mà không cần tài xế dự phòng hoặc nhân viên giám sát an toàn trên xe. Nó đã bắt đầu cung cấp chuyến đi cho công chúng thông qua Uber tại Austin vào đầu năm nay.

Musk for years has failed to deliver on promises that self-driving Teslas are just around the corner. Tesla rolled out the service for a flat fee of $4.20 to a limited number of handpicked riders. The service is not available to the broader public and the robotaxis operate in a limited area, and avoid difficult intersections and bad weather.

• Musk đã thất bại trong việc thực hiện lời hứa rằng xe tự lái của Tesla chỉ còn quanh góc. Tesla đã triển khai dịch vụ với mức phí cố định là $4.20 cho một số lượng hạn chế người lái được chọn. Dịch vụ này không có sẵn cho công chúng rộng rãi và các robotaxi hoạt động trong một khu vực hạn chế, tránh các giao lộ khó và thời tiết xấu.

Riders were rarely bothered much by driving issues. Farzad Mesbahi, a former Tesla program manager, and his co-passenger hit the "drop off early" option during a ride. The vehicle stopped in an intersection with a stoplight, his video showed. They exit quickly and walk to the sidewalk. "The car should have known to not stop there," Mesbahi is heard saying after the ride. "Opportunities for improvement," the co-passenger says.

• Người đi xe hiếm khi bị phiền bởi các vấn đề lái xe. Farzad Mesbahi, một cựu quản lý chương trình của Tesla, và hành khách đi cùng đã nhấn tùy chọn "thả xuống sớm" trong một chuyến đi. Xe đã dừng lại tại một giao lộ có đèn giao thông, video của anh ấy cho thấy. Họ nhanh chóng ra khỏi xe và đi bộ đến vỉa hè. "Xe lẽ ra phải biết không nên dừng ở đó," Mesbahi nghe thấy nói sau chuyến đi. "Cơ hội để cải thiện," hành khách đi cùng nói.

That is an example "most companies would not be comfortable with," said Kara Kockelman, a professor of transportation engineering at the University of Texas at Austin, adding that she was surprised by the traffic mistakes.

• Đó là một ví dụ "hầu hết các công ty sẽ không thoải mái với," Kara Kockelman, giáo sư kỹ thuật giao thông tại Đại học Texas ở Austin, cho biết thêm rằng bà ngạc nhiên bởi các lỗi giao thông.

"Dropping off people in the middle of a six-lane road or edge of a busy intersection when the traffic is going in the opposite direction is pretty dangerous. They definitely did not want to do this or be caught on camera," she said.

• "Thả người ở giữa một con đường sáu làn hoặc rìa của một giao lộ đông đúc khi giao thông đang đi ngược chiều là khá nguy hiểm. Họ chắc chắn không muốn làm điều này hoặc bị bắt trên camera," bà nói.