Singapore’s Changi Airport to prioritize e-commerce amid capacity crunch

Lim Ching Kiat, executive vice-president of air hub and cargo development at Changi Airport Group, which manages the airport, told The Straits Times that cargo capacity at the current facilities will be tight due to growing regional demand until more capacity is added in 2030.

• Ông Lim Ching Kiat, phó chủ tịch điều hành phát triển trung tâm hàng không và hàng hóa tại Tập đoàn Sân bay Changi, đơn vị quản lý sân bay, cho biết với The Straits Times rằng công suất hàng hóa tại các cơ sở hiện tại sẽ eo hẹp do nhu cầu khu vực ngày càng tăng cho đến khi có thêm công suất vào năm 2030.

Until then, the airport needs to prioritize the tenant mix and cargo types it will handle, with a focus on pharmaceuticals and e-commerce shipments, while making the best use of space in its current facilities, he said.

• Cho đến khi đó, sân bay cần ưu tiên loại hình thuê và loại hàng hóa mà nó sẽ xử lý, với trọng tâm là vận chuyển dược phẩm và thương mại điện tử, đồng thời tận dụng tốt nhất không gian trong các cơ sở hiện tại, ông nói.

E-commerce has emerged as a key growth driver for the global air cargo industry, with new entrants such as fast-fashion giants Shein and Temu, as well as social commerce leader TikTok Shop, he added.

• Thương mại điện tử đã nổi lên như một động lực tăng trưởng chính cho ngành hàng không toàn cầu, với các tân binh như các gã khổng lồ thời trang nhanh Shein và Temu, cũng như nhà lãnh đạo thương mại xã hội TikTok Shop, ông bổ sung.

The city-state has also become the preferred gateway for the distribution of pharmaceuticals in the Southeast Asia region as investment from global biopharma giants like Thermo Fisher, Sanofi, BioNTech, and MSD continues to pour in.

• Quốc đảo này cũng đã trở thành cửa ngõ ưa thích cho việc phân phối dược phẩm trong khu vực Đông Nam Á khi đầu tư từ các gã khổng lồ dược phẩm sinh học toàn cầu như Thermo Fisher, Sanofi, BioNTech và MSD tiếp tục đổ vào.

From the 2030s, Singapore plans to develop a second logistics park at Changi Airport to expand its annual cargo capacity from 3 million tons now to 5.4 million tons, according to CNA.

• Từ những năm 2030, Singapore dự định phát triển một công viên logistics thứ hai tại Sân bay Changi để mở rộng công suất hàng hóa hàng năm từ 3 triệu tấn hiện nay lên 5,4 triệu tấn, theo CNA.

The new park is planned to be a free trade zone, like the current one, to facilitate quick receipt and redistribution of cargo by third-party logistics services.

• Công viên mới được lên kế hoạch là một khu vực thương mại tự do, giống như hiện tại, để hỗ trợ nhận và phân phối hàng hóa nhanh chóng bởi các dịch vụ logistics bên thứ ba.

Last year, the airport handled 1.99 million tons of airfreight, up 14.6% from 2023, as reported by Singapore Business Review.

• Năm ngoái, sân bay đã xử lý 1,99 triệu tấn hàng không, tăng 14,6% so với năm 2023, theo báo cáo của Singapore Business Review.

Growth was seen in all cargo sectors, including exports, imports, and transshipments, fueled by improved traffic between Singapore and China and the U.S., and a recovery in the city-state’s electronics exports and re-exports.

• Tăng trưởng được thấy ở tất cả các lĩnh vực hàng hóa, bao gồm xuất khẩu, nhập khẩu và chuyển tải, được thúc đẩy bởi lưu lượng giao thông cải thiện giữa Singapore và Trung Quốc và Mỹ, cũng như sự phục hồi trong xuất khẩu và tái xuất điện tử của quốc đảo này.

Robust global demand for cross-border e-commerce shipments and the shift to airfreight due to disruptions in maritime transport are some other factors.

• Nhu cầu mạnh mẽ toàn cầu về vận chuyển thương mại điện tử xuyên biên giới và sự chuyển đổi sang vận tải hàng không do gián đoạn trong vận tải biển là một số yếu tố khác.

Changi's top five air cargo markets were China, Australia, the U.S., Hong Kong, and India.

• Năm thị trường hàng không hàng đầu của Changi là Trung Quốc, Úc, Mỹ, Hồng Kông và Ấn Độ.