Singapore shipowner ordered to pay Sri Lanka $1B over marine disaster

The Supreme Court on Thursday directed Express Feeders, the owners of the MV X-Press Pearl, which sank off Colombo Port in June 2021 after a fire that raged for nearly two weeks, to pay the money within a year.

• Hôm thứ Năm, Tòa án Tối cao đã chỉ đạo Express Feeders, chủ sở hữu của tàu MV X-Press Pearl, bị chìm ngoài khơi Cảng Colombo vào tháng 6 năm 2021 sau một vụ cháy kéo dài gần hai tuần, phải trả số tiền này trong vòng một năm.

"The X-Press Pearl... shall make further compensation payments as may be directed by this court," the 361-page judgment read.

• "Tàu X-Press Pearl... sẽ phải thực hiện các khoản thanh toán bồi thường thêm như có thể được chỉ đạo bởi tòa án này," phán quyết dài 361 trang cho biết.

Environmentalists had brought the case to court, alleging that both government authorities and firm owners had failed to prevent the fire from becoming an unprecedented ecological disaster.

• Các nhà môi trường đã đưa vụ việc ra tòa, cáo buộc rằng cả chính quyền và chủ sở hữu công ty đều không ngăn chặn được vụ cháy trở thành một thảm họa sinh thái chưa từng có.

The shipping firm initially apologized and paid $7.85 million for the immediate cleanup and as compensation for fishermen who were deprived of their livelihoods following the catastrophic incident.

• Công ty vận tải ban đầu đã xin lỗi và trả 7,85 triệu USD để dọn dẹp ngay lập tức và làm bồi thường cho các ngư dân bị mất kế sinh nhai sau thảm họa.

They then obtained an order from London's admiralty court in July 2023, limiting their liability to a maximum of 19 million pounds ($25 million). Sri Lanka has appealed that decision.

• Họ sau đó đã nhận được lệnh từ tòa án hàng hải của London vào tháng 7 năm 2023, giới hạn trách nhiệm của họ ở mức tối đa là 19 triệu bảng Anh (25 triệu USD). Sri Lanka đã kháng cáo quyết định đó.

The Sri Lankan government also filed a lawsuit against the ship's owners in the Singapore International Commercial Court, claiming unspecified damages.

• Chính phủ Sri Lanka cũng đã nộp đơn kiện chủ tàu tại Tòa án Thương mại Quốc tế Singapore, yêu cầu bồi thường không xác định.

That case has been put on hold pending a decision from the admiralty court in London. There was no immediate response from the Singaporean owners or their local representatives. The vessel was carrying 81 containers of "dangerous cargo," including acids and lead ingots, when it sank.

• Vụ việc này đã bị tạm hoãn chờ quyết định từ tòa án hàng hải ở London. Không có phản hồi ngay lập tức từ các chủ sở hữu Singapore hoặc đại diện địa phương của họ. Con tàu đã chở 81 container "hàng hóa nguy hiểm," bao gồm axit và thỏi chì, khi nó bị chìm.

Tons of microplastic granules from the ship inundated an 80-kilometer (50-mile) stretch of beach along Sri Lanka's western coast. Fishing was prohibited for months due to the plastic pollution.

• Hàng tấn hạt vi nhựa từ con tàu đã tràn ngập một đoạn bờ biển dài 80 km dọc theo bờ biển phía tây của Sri Lanka. Việc đánh bắt cá đã bị cấm trong nhiều tháng do ô nhiễm nhựa.

Sri Lankan authorities believe the fire was caused by a nitric acid leak, which the crew apparently knew about nine days before the blaze started.

• Các nhà chức trách Sri Lanka tin rằng vụ cháy là do rò rỉ axit nitric, mà thủy thủ đoàn dường như đã biết trước chín ngày trước khi vụ cháy bắt đầu.

Ports in Qatar and India had refused to offload the leaking nitric acid, and the vessel arrived in Sri Lankan waters with the leak.

• Các cảng ở Qatar và Ấn Độ đã từ chối dỡ hàng axit nitric bị rò rỉ, và con tàu đã đến vùng biển Sri Lanka với tình trạng rò rỉ này.