Ring Road 3 fuels industrial momentum in Long An and southern economic region

The development of Ho Chi Minh City's Ring Road 3, one of Vietnam's most significant infrastructure projects, is poised to drive industrial growth in Long An Province and the broader southern key economic region. By enhancing interregional connectivity and strengthening supply chains, the project is laying the foundation for a new wave of investment and economic activity.

• Việc phát triển Đường vành đai 3 của TP.HCM, một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất của Việt Nam, dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng công nghiệp ở tỉnh Long An và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Bằng cách nâng cao kết nối liên vùng và củng cố chuỗi cung ứng, dự án đang đặt nền móng cho một làn sóng đầu tư và hoạt động kinh tế mới.

Stretching over 76 kilometers and passing through Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, and Long An, Ring Road 3 represents a total investment of more than VND75.3 trillion (US$ 2.88 billion). Construction began in June 2023 and is being fast-tracked, with the Long An segment expected to open for technical traffic by National Day on Sept. 2, and full completion of the route targeted for 2026.

• Trải dài hơn 76 km và đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, Đường vành đai 3 đại diện cho tổng mức đầu tư hơn 75,3 nghìn tỷ đồng (2,88 tỷ USD). Công trình bắt đầu xây dựng vào tháng 6 năm 2023 và đang được đẩy nhanh tiến độ, với đoạn Long An dự kiến sẽ mở cửa cho giao thông kỹ thuật vào Ngày Quốc khánh 2/9, và hoàn thành toàn tuyến dự kiến vào năm 2026.

Ring Road 3's segment in Long An one year after groundbreaking. Photo courtesy of Long An Province's official portal

• Đoạn đường vành đai 3 tại Long An một năm sau lễ khởi công. Ảnh: cổng thông tin chính thức của tỉnh Long An

Although the Long An section measures just 6.8 kilometers, the shortest along the route, it plays a strategic role by linking two major expressways, HCMC–Trung Luong and Ben Luc–Long Thanh, with the regional traffic network. The My Yen interchange in Ben Luc District is seen as a vital connection point, improving the flow of goods from Long An's industrial zones in multiple directions, while reducing congestion on National Highway 1A and surrounding roads.

• Mặc dù đoạn Long An chỉ dài 6,8 km, ngắn nhất trên tuyến đường, nhưng nó đóng vai trò chiến lược khi kết nối hai đường cao tốc chính, TP.HCM–Trung Lương và Bến Lức–Long Thành, với mạng lưới giao thông khu vực. Nút giao Mỹ Yên ở huyện Bến Lức được xem là điểm kết nối quan trọng, cải thiện luồng hàng hóa từ các khu công nghiệp của Long An theo nhiều hướng, đồng thời giảm tắc nghẽn trên Quốc lộ 1A và các tuyến đường xung quanh.

As the gateway between Ho Chi Minh City, the southeast region, and the Mekong Delta, Long An holds a unique geographic advantage for industrial development. The province has consistently ranked among the top performers nationwide, with one of the highest average annual growth rates in the Provincial Competitiveness Index (PCI) from 2005 to 2024. The expected administrative merger with Tay Ninh is also set to amplify Long An's role in the national economic landscape.

• Là cửa ngõ giữa TP.HCM, vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, Long An có lợi thế địa lý đặc biệt cho phát triển công nghiệp. Tỉnh này luôn nằm trong nhóm các tỉnh thành có hiệu suất cao nhất trên toàn quốc, với một trong những tỷ lệ tăng trưởng trung bình hàng năm cao nhất trong Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) từ năm 2005 đến 2024. Việc dự kiến sáp nhập hành chính với Tây Ninh cũng sẽ tăng cường vai trò của Long An trong bức tranh kinh tế quốc gia.

Improved infrastructure has already helped Long An attract nearly 1,000 foreign direct investment (FDI) projects, primarily concentrated in its industrial parks. Projects like Ring Road 3, alongside others such as the Ben Luc–Long Thanh Expressway and the planned Ring Road 4, are creating a more synchronized and efficient regional infrastructure system, supporting greater connectivity and attracting new waves of investment.

• Cơ sở hạ tầng được cải thiện đã giúp Long An thu hút gần 1.000 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), chủ yếu tập trung trong các khu công nghiệp. Những dự án như Đường vành đai 3, cùng với các dự án khác như Đường cao tốc Bến Lức–Long Thành và Đường vành đai 4 dự kiến, đang tạo ra một hệ thống hạ tầng khu vực đồng bộ và hiệu quả hơn, hỗ trợ kết nối lớn hơn và thu hút các làn sóng đầu tư mới.

One development set to benefit directly from these improvements is Prodezi Industrial Park, located near the My Yen interchange. With a prime location, Prodezi offers businesses fast access to major logistics hubs such as Long An International Port, Hiep Phuoc Port, Long Thanh International Airport, and key consumption centers across Ho Chi Minh City and the Mekong Delta.

• Một phát triển được dự đoán sẽ hưởng lợi trực tiếp từ những cải tiến này là Khu công nghiệp Prodezi, nằm gần nút giao Mỹ Yên. Với vị trí đắc địa, Prodezi cung cấp cho doanh nghiệp khả năng tiếp cận nhanh chóng đến các trung tâm logistics lớn như Cảng quốc tế Long An, Cảng Hiệp Phước, Sân bay quốc tế Long Thành và các trung tâm tiêu thụ chính trên khắp TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long.

An artist impression of Prodezi Industrial Park in Ben Luc, Long An. Graphic courtesy of Prodezi

• Hình ảnh phối cảnh của Khu công nghiệp Prodezi tại Bến Lức, Long An. Đồ họa: Prodezi

According to Truong Khac Nguyen Minh, Deputy General Director of Prodezi Long An, Prodezi is not simply an industrial park but a strategic platform for companies looking to scale operations and integrate into the value chains of the southern economic region. "As the province enters a new phase of development with an expanded scale, we are committed to building a resilient and sustainable industrial ecosystem aligned closely with regional infrastructure."

• Theo ông Trương Khắc Nguyễn Minh, Phó Tổng Giám đốc Prodezi Long An, Prodezi không chỉ đơn thuần là một khu công nghiệp mà còn là một nền tảng chiến lược cho các công ty muốn mở rộng hoạt động và tích hợp vào chuỗi giá trị của khu vực kinh tế phía Nam. "Khi tỉnh bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô mở rộng, chúng tôi cam kết xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp bền vững và kiên cường, gắn kết chặt chẽ với hạ tầng khu vực."

In addition to its locational advantages, Prodezi is also a pioneer in sustainable industrial development. The park is planned according to eco-industrial principles, incorporating circular economy models and international emissions standards. It targets 100% wastewater treatment compliance, with at least 25% of treated water reused on site. Moreover, a minimum of 20% of total energy consumption is planned to come from clean and renewable sources.

• Ngoài lợi thế về vị trí, Prodezi còn là tiên phong trong phát triển công nghiệp bền vững. Khu công nghiệp này được quy hoạch theo các nguyên tắc công nghiệp sinh thái, tích hợp các mô hình kinh tế tuần hoàn và tiêu chuẩn phát thải quốc tế. Nó đặt mục tiêu tuân thủ 100% xử lý nước thải, với ít nhất 25% nước đã xử lý được tái sử dụng tại chỗ. Hơn nữa, ít nhất 20% tổng năng lượng tiêu thụ dự kiến sẽ đến từ các nguồn năng lượng sạch và tái tạo.

The convergence of synchronized transport infrastructure, a clear sustainability strategy, and strategic positioning is turning Prodezi into a standout model among Long An's new-generation industrial parks. The project continues to attract interest from high-value FDI investors, particularly in the high-tech and eco-industrial sectors, who prioritize operational efficiency and environmental responsibility.

• Sự hội tụ của cơ sở hạ tầng giao thông đồng bộ, chiến lược bền vững rõ ràng và vị trí chiến lược đang biến Prodezi thành một mô hình nổi bật trong số các khu công nghiệp thế hệ mới của Long An. Dự án tiếp tục thu hút sự quan tâm từ các nhà đầu tư FDI có giá trị cao, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao và công nghiệp sinh thái, những người ưu tiên hiệu quả hoạt động và trách nhiệm môi trường.