Renault boss De Meo quits; report says he will head Gucci-owner Kering

De Meo turned around the troubled French automaker in his five years at the helm, overhauling its two-decade-long strategic alliance with Nissan and doubling down on hybrid motors while shifting towards electric vehicles.

• De Meo đã xoay chuyển tình hình của nhà sản xuất ô tô Pháp gặp khó khăn trong năm năm lãnh đạo của ông, cải tổ liên minh chiến lược kéo dài hai thập kỷ với Nissan và tập trung vào động cơ hybrid trong khi chuyển sang xe điện.

CEO of Renault group Luca de Meo gives a speech during a ceremony to unveil the Alpine A390 electric car, in Dieppe, northwestern France, on May 27, 2025. Photo by AFP

• CEO của nhóm Renault Luca de Meo phát biểu trong buổi lễ ra mắt chiếc xe điện Alpine A390, tại Dieppe, tây bắc nước Pháp, vào ngày 27 tháng 5 năm 2025. Ảnh của AFP

The Italian will replace Kering CEO Francois-Henri Pinault, whose family controls the heavily indebted luxury conglomerate and who has been leading it for 20 years, Le Figaro reported.

• Người Ý này sẽ thay thế CEO của Kering là Francois-Henri Pinault, gia đình ông nắm quyền kiểm soát tập đoàn xa xỉ nợ nần nặng và ông đã lãnh đạo nó trong 20 năm, Le Figaro báo cáo.

Kering declined to comment on Le Figaro's report.

• Kering từ chối bình luận về báo cáo của Le Figaro.

"Luca de Meo has expressed his decision to step down in order to take on new challenges outside the automotive sector," Renault said in a statement.

• "Luca de Meo đã bày tỏ quyết định từ chức để đối mặt với những thách thức mới ngoài ngành ô tô," Renault cho biết trong một tuyên bố.

De Meo will leave Renault in mid-July, Renault added. The French state holds a 15% stake in the company.

• De Meo sẽ rời Renault vào giữa tháng Bảy, Renault bổ sung. Nhà nước Pháp nắm giữ 15% cổ phần trong công ty.

If confirmed, de Meo's move to Kering, which has lately failed to convince stock market investors of its plans to turn around its Gucci label, would mark a dramatic change at the group. Pinault would remain Kering's chairman.

• Nếu được xác nhận, động thái của de Meo đến Kering, gần đây đã không thuyết phục được các nhà đầu tư thị trường chứng khoán về kế hoạch xoay chuyển thương hiệu Gucci của mình, sẽ đánh dấu một sự thay đổi lớn tại tập đoàn này. Pinault sẽ vẫn là chủ tịch của Kering.

Speculation about the leadership of the group, which also owns the Yves Saint Laurent and Balenciaga labels, accelerated last week after French media reported Pinault was poised to give up the CEO role.

• Sự suy đoán về lãnh đạo của tập đoàn, cũng sở hữu các thương hiệu Yves Saint Laurent và Balenciaga, đã tăng tốc vào tuần trước sau khi truyền thông Pháp báo cáo rằng Pinault đang chuẩn bị từ bỏ vai trò CEO.

A person familiar with the thinking of Pinault told Reuters on Friday he was actively working on his succession, which includes splitting up the two roles to hire a new CEO.

• Một người quen thuộc với suy nghĩ của Pinault nói với Reuters vào thứ Sáu rằng ông đang tích cực làm việc về việc kế nhiệm của mình, bao gồm việc tách ra hai vai trò để thuê một CEO mới.

Kering shares have lost more than 60% of their value in the last two years, marked by a string of profit warnings and designer changes at Gucci, a former cash cow for the company and still its most important brand by sales and profits.

• Cổ phiếu của Kering đã mất hơn 60% giá trị trong hai năm qua, bị ảnh hưởng bởi một loạt cảnh báo lợi nhuận và thay đổi nhà thiết kế tại Gucci, một cỗ máy tiền mặt trước đây của công ty và vẫn là thương hiệu quan trọng nhất của nó về doanh số và lợi nhuận.

Turnaround architect

• Kiến trúc sư xoay chuyển tình hình

De Meo's unexpected departure marks the second top-level exit from a European carmaker in six months, after Carlos Tavares resigned from Stellantis, at a time the sector in Europe is reeling from U.S. President Donald Trump's trade tariffs and fierce competition from Chinese rivals.

• Sự ra đi bất ngờ của De Meo đánh dấu lần ra đi cấp cao thứ hai từ một nhà sản xuất ô tô châu Âu trong sáu tháng, sau khi Carlos Tavares từ chức tại Stellantis, vào thời điểm ngành này ở châu Âu đang chao đảo vì thuế thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump và sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ Trung Quốc.

De Meo joined Renault from Volkswagen in 2020, a year when the French carmaker reported record losses after a pandemic-induced hit to sales.

• De Meo gia nhập Renault từ Volkswagen vào năm 2020, một năm khi nhà sản xuất ô tô Pháp báo cáo thua lỗ kỷ lục sau cú đòn do đại dịch gây ra đối với doanh số.

In the years since, De Meo launched wide-ranging cost cuts that sharply reduced headcount and production capacity worldwide and turned the firm into a smaller but nimbler company.

• Trong những năm kể từ đó, De Meo đã khởi động các cắt giảm chi phí rộng rãi làm giảm mạnh số lượng nhân viên và năng lực sản xuất trên toàn thế giới và biến công ty thành một công ty nhỏ hơn nhưng linh hoạt hơn.

Renault's focus on European markets has largely shielded it from the upheaval tied to U.S. trade policies that German carmakers like BMW and Mercedes-Benz are facing.

• Fokus của Renault vào các thị trường châu Âu đã phần lớn giúp nó tránh khỏi sự biến động liên quan đến các chính sách thương mại của Mỹ mà các nhà sản xuất ô tô Đức như BMW và Mercedes-Benz đang phải đối mặt.

Renault was one of only a few automakers not to issue a profit warning last fall. Its shares are up about 90% over the past five years, the best performing carmaker in Europe. Rival Stellantis is up 15% and VW is down 38%.

• Renault là một trong số ít nhà sản xuất ô tô không đưa ra cảnh báo lợi nhuận vào mùa thu năm ngoái. Cổ phiếu của nó tăng khoảng 90% trong năm năm qua, là nhà sản xuất ô tô có hiệu suất tốt nhất ở châu Âu. Đối thủ Stellantis tăng 15% và VW giảm 38%.

Kering faces its own turnaround needs.

• Kering đối mặt với nhu cầu xoay chuyển của riêng mình.

Under Pinault's leadership, the group became a pure luxury player and enjoyed years of spectacular growth, largely thanks to Gucci. But since the Covid-19 pandemic, Kering has struggled to reinvigorate the brand and also took on more than 10 billion euros in debt which now exposes it to the risk of another credit downgrade, Reuters reported last month.

• Dưới sự lãnh đạo của Pinault, tập đoàn đã trở thành một người chơi xa xỉ thuần túy và tận hưởng nhiều năm tăng trưởng ngoạn mục, phần lớn nhờ Gucci. Nhưng kể từ đại dịch Covid-19, Kering đã đấu tranh để làm mới lại thương hiệu và cũng đã gánh chịu hơn 10 tỷ euro nợ khiến nó hiện nay có nguy cơ bị hạ thấp mức tín dụng một lần nữa, Reuters báo cáo tháng trước.

Kering unexpectedly canceled an event with analysts planned for Monday, without saying why, a person familiar with the matter said.

• Kering bất ngờ hủy bỏ sự kiện với các nhà phân tích dự kiến vào thứ Hai, mà không nói lý do tại sao, một người quen thuộc với vấn đề này cho biết.