PM requests automaker Thaco to look into manufacturing high-speed trains

At a meeting with Thaco on Saturday, Chinh said the corporation has had high-quality products with appropriate prices, and has utilized digitization and automation, focusing on research and development as well.

• Tại cuộc họp với Thaco vào thứ Bảy, Thủ tướng Chính cho biết tập đoàn này đã có các sản phẩm chất lượng cao với giá cả phù hợp, và đã tận dụng số hóa và tự động hóa, đồng thời tập trung vào nghiên cứu và phát triển.

Therefore, Chinh has requested the firm to look into technological transference and manufacturing for trains and engines for high-speed railways.

• Do đó, Thủ tướng đã yêu cầu công ty nghiên cứu chuyển giao công nghệ và sản xuất tàu và động cơ cho đường sắt cao tốc.

The North-South high-speed railway project, approved by the National Assembly late last year, spans 1,541 km and running through 20 localities. It has 23 passenger stations and five goods stations. The project is aimed to be completed in 2035.

• Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, được Quốc hội phê duyệt vào cuối năm ngoái, dài 1.541 km và chạy qua 20 địa phương. Nó có 23 ga hành khách và năm ga hàng hóa. Dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Vietnam plans to build high-speed railways using the national budget, and with little dependence on foreign technology, Nguyen Danh Huy, deputy transport minister, said last year.

• Việt Nam có kế hoạch xây dựng đường sắt cao tốc sử dụng ngân sách quốc gia, và ít phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết năm ngoái.

Foreign contractors who want to join the project must use domestically produced goods and services. The transport sector has already had a team on contractors who can build the roads and tunnels for the project themselves.

• Các nhà thầu nước ngoài muốn tham gia dự án phải sử dụng hàng hóa và dịch vụ sản xuất trong nước. Ngành giao thông vận tải đã có một đội ngũ nhà thầu có thể tự xây dựng đường và hầm cho dự án.

The government may appoint top businesses in railway manufacturing, infrastructures and information technology to join in the project, experts said. Previously, certain domestic businesses have expressed their desire to join in on the project. Tran Dinh Long, chairman of Hoa Phat, said the firm is capable enough to produce steel for the project, while the Deo Ca corporation has requested for Vietnamese businesses to be invited to build tunnels and bridges for the project.

• Chính phủ có thể chỉ định các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất đường sắt, hạ tầng và công nghệ thông tin tham gia dự án, các chuyên gia cho biết. Trước đây, một số doanh nghiệp trong nước đã bày tỏ mong muốn tham gia vào dự án. Ông Trần Đình Long, chủ tịch Hòa Phát, cho biết công ty đủ khả năng sản xuất thép cho dự án, trong khi Tập đoàn Đèo Cả đã yêu cầu mời các doanh nghiệp Việt Nam xây dựng hầm và cầu cho dự án.