Metro line connecting Da Nang and Hoi An proposed

The project, backed by a public-private partnership, promises to put the region firmly on the map for modern transport innovation. Vice Chairman of the group Le Quynh Mai unveiled the plan during a working session with the Da Nang People's Committee, stressing that construction will begin once the project receives official approval. The urban traffic route, designed with Transit Oriented Development (TOD) in mind, will be developed through a joint venture of key investors including Kita Group, Futa Group, China Design Group, CRRC Chongqing, Arup, A2Z and Kim Long Motors. Mai added the plan includes expanding the network to link Tam Ky, Chu Lai and regional traffic systems beyond 2030. Vice Chairman of the municipal People's Committee Le Quang Nam said the plan would be reviewed to select qualified tenders. Earlier, the city held a session with Thaco Group on urban railway routes connecting Da Nang, Tam Ky, and Chu Lai. Da Nang is seeking investment for 11 Light Rail Transit (LRT) lines, three tourism LRT routes and two Mass Rapid Transit (MRT) systems to support future traffic and tourism growth. Two initial urban rail routes covering 24 km are planned for completion by 2030. The system will reduce travel time from Da Nang to Hoi An (30 km) to 20 minutes, and to the industrial Chu Lai zone (90 km) to 40 minutes.

• Dự án này, được hỗ trợ bởi hình thức đối tác công tư, hứa hẹn sẽ đặt khu vực này vào bản đồ đổi mới giao thông hiện đại. Phó Chủ tịch tập đoàn Lê Quỳnh Mai đã công bố kế hoạch này trong một buổi làm việc với Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng, nhấn mạnh rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu ngay sau khi dự án nhận được phê duyệt chính thức. Tuyến giao thông đô thị, được thiết kế với mục tiêu phát triển định hướng giao thông (TOD), sẽ được phát triển thông qua liên doanh của các nhà đầu tư chính bao gồm Kita Group, Futa Group, China Design Group, CRRC Chongqing, Arup, A2Z và Kim Long Motors. Mai cho biết thêm kế hoạch bao gồm việc mở rộng mạng lưới để kết nối Tam Kỳ, Chu Lai và các hệ thống giao thông khu vực sau năm 2030. Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Lê Quang Nam cho biết kế hoạch sẽ được xem xét để lựa chọn các nhà thầu đủ điều kiện. Trước đó, thành phố đã tổ chức một buổi làm việc với Tập đoàn Thaco về các tuyến đường sắt đô thị kết nối Đà Nẵng, Tam Kỳ và Chu Lai. Đà Nẵng đang tìm kiếm đầu tư cho 11 tuyến đường sắt nhẹ (LRT), ba tuyến LRT du lịch và hai hệ thống giao thông nhanh (MRT) để hỗ trợ sự phát triển giao thông và du lịch trong tương lai. Hai tuyến đường sắt đô thị ban đầu dài 24 km dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Hệ thống này sẽ giảm thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đến Hội An (30 km) xuống còn 20 phút, và đến khu công nghiệp Chu Lai (90 km) xuống còn 40 phút.