Japan turns to Vietnam, Indonesia to tackle truck driver shortage

  • Nhật Bản tìm đến Việt Nam, Indonesia để giải quyết tình trạng thiếu tài xế xe tải

March 26, 2025

Hiroshima-based Fukuyama Transporting is training driver candidates in Vietnam and offering language courses and driving tests, planning to hire 15 long-haul drivers around summer 2026.

  • Công ty Fukuyama Transporting có trụ sở tại Hiroshima đang đào tạo các ứng viên lái xe tại Việt Nam và cung cấp các khóa học ngôn ngữ cùng các bài kiểm tra lái xe, dự kiến sẽ tuyển dụng 15 tài xế xe tải đường dài vào khoảng mùa hè năm 2026.

Japan turns to Vietnam, Indonesia to tackle truck driver shortage

Logistics and transportation companies in Japan have begun recruiting foreign nationals as drivers now that their industries qualify for a special employment visa amid a severe labor shortage.

  • Các công ty logistics và vận tải tại Nhật Bản đã bắt đầu tuyển dụng người nước ngoài làm tài xế khi ngành công nghiệp của họ đủ điều kiện cho một loại thị thực lao động đặc biệt trong bối cảnh thiếu hụt lao động nghiêm trọng.

To obtain the "specified skills" qualification in automotive transportation, a candidate must pass an examination on Japanese traffic rules and industry-specific cargo-loading methods. The exam was offered for the first time in December 2024, and more than 200 people have passed, according to Nikkei Asia.

  • Để đạt được chứng chỉ "kỹ năng đặc định" trong ngành vận tải ô tô, ứng viên phải vượt qua một kỳ thi về quy tắc giao thông Nhật Bản và phương pháp xếp hàng hóa đặc thù của ngành. Kỳ thi này được tổ chức lần đầu tiên vào tháng 12 năm 2024 và theo Nikkei Asia, đã có hơn 200 người vượt qua.

Hiroshima-based Fukuyama Transporting is training driver candidates in Vietnam and offering language courses and driving tests. It plans to hire 15 long-haul drivers around summer 2026.

  • Công ty Fukuyama Transporting có trụ sở tại Hiroshima đang đào tạo các ứng viên lái xe tại Việt Nam và cung cấp các khóa học ngôn ngữ cùng các bài kiểm tra lái xe. Công ty dự kiến sẽ tuyển dụng 15 tài xế xe tải đường dài vào khoảng mùa hè năm 2026.

Osaka-based Sakai Moving Service has begun recruitment through a personnel-dispatching agency in Indonesia. After interviews and other assessments, the company will hire more than 10 people, in their 20s to their 40s, as potential drivers, starting in August. After they arrive in Japan, Sakai will provide support for learning the language and switching their driver's licenses to Japanese ones. The plan is for them to start working as drivers in March 2026, the busy moving season.

  • Công ty Sakai Moving Service có trụ sở tại Osaka đã bắt đầu tuyển dụng thông qua một công ty cung ứng nhân sự tại Indonesia. Sau các cuộc phỏng vấn và đánh giá khác, công ty sẽ tuyển dụng hơn 10 người, trong độ tuổi từ 20 đến 40, làm tài xế tiềm năng, bắt đầu từ tháng 8. Sau khi họ đến Nhật Bản, Sakai sẽ hỗ trợ họ học ngôn ngữ và chuyển đổi giấy phép lái xe sang giấy phép lái xe Nhật Bản. Kế hoạch là họ sẽ bắt đầu làm việc như tài xế vào tháng 3 năm 2026, mùa chuyển nhà bận rộn.

Senko Group Holdings aims to secure 100 drivers under the special visa by fiscal 2032. The company will provide support for obtaining driver's licenses and learning the language at its training facilities in Chiba and Shiga prefectures.

  • Tập đoàn Senko Group Holdings đặt mục tiêu tuyển dụng 100 tài xế dưới thị thực đặc biệt vào năm tài chính 2032. Công ty sẽ hỗ trợ việc lấy giấy phép lái xe và học ngôn ngữ tại các cơ sở đào tạo của mình ở tỉnh Chiba và Shiga.

Japan's driver shortage is worsening. The Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism said truck drivers put in about 20% more hours a year than workers overall, but their annual income is about 10% less.

  • Tình trạng thiếu tài xế tại Nhật Bản đang trở nên tồi tệ hơn. Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch cho biết các tài xế xe tải làm việc nhiều hơn khoảng 20% giờ mỗi năm so với các công nhân khác, nhưng thu nhập hàng năm của họ lại thấp hơn khoảng 10%.

An April 2024 legal revision limits truck drivers' overtime to 960 hours a year. Without special measures, the transport capacity of commercial trucks will fall 34% short of demand in fiscal 2030, according to NX Logistics Research Institute and Consulting.

  • Một sửa đổi pháp lý vào tháng 4 năm 2024 giới hạn giờ làm thêm của tài xế xe tải xuống còn 960 giờ mỗi năm. Nếu không có các biện pháp đặc biệt, năng lực vận chuyển của xe tải thương mại sẽ giảm 34% so với nhu cầu vào năm tài chính 2030, theo Viện Nghiên cứu và Tư vấn Logistics NX.

The specified-skills program is for industries with labor shortages to hire skilled foreign workers, including in nursing care. The automotive transportation industry was added to the list in March 2024 and is expected to take on up to 24,500 foreign nationals from fiscal 2024 to fiscal 2028.

  • Chương trình kỹ năng đặc định dành cho các ngành thiếu lao động để tuyển dụng lao động nước ngoài có kỹ năng, bao gồm cả ngành chăm sóc sức khỏe. Ngành vận tải ô tô đã được thêm vào danh sách này vào tháng 3 năm 2024 và dự kiến sẽ tuyển dụng đến 24,500 người nước ngoài từ năm tài chính 2024 đến năm tài chính 2028.
View the original post here .