International flights to only gradually shift from HCMC to mega Long Thanh airport

According to the Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV), it has submitted its plan for distributing flight operations between Tan Son Nhat and Long Thanh airports to the Ministry of Construction after weighing two proposals from the Airports Corporation of Vietnam (ACV), the operator of all 22 of 23 civil airports in Vietnam.

• Theo Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), cơ quan này đã nộp kế hoạch phân phối hoạt động bay giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành cho Bộ Xây dựng sau khi cân nhắc hai đề xuất từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị vận hành tất cả 22 trong số 23 sân bay dân dụng tại Việt Nam.

Under one, Long Thanh will handle all international flights and Tan Son Nhat, which is 40 km away, will serve domestic routes, and under the other they share international services.

• Theo một trong các đề xuất, Long Thành sẽ xử lý tất cả các chuyến bay quốc tế và Tân Sơn Nhất, cách đó 40 km, sẽ phục vụ các tuyến bay nội địa, và theo đề xuất còn lại thì cả hai sẽ cùng chia sẻ dịch vụ quốc tế.

Given that the transport infrastructure connecting Long Thanh is incomplete, the CAAV said it supports the second option.

• Vì hạ tầng giao thông kết nối Long Thành vẫn chưa hoàn thiện, CAAV cho biết họ ủng hộ phương án thứ hai.

This flexible approach means a two-phase roadmap for the transition.

• Cách tiếp cận linh hoạt này có nghĩa là một lộ trình chuyển đổi hai giai đoạn.

During the 2025–30 period they will share international routes, but no new international services to Ho Chi Minh City or expansion will be licensed.

• Trong giai đoạn 2025-2030, cả hai sẽ cùng chia sẻ các tuyến bay quốc tế, nhưng sẽ không cấp phép cho các dịch vụ quốc tế mới đến TP.HCM hoặc mở rộng.

Airlines wishing to move to Long Thanh during this period will be allowed to do so.

• Các hãng hàng không muốn chuyển đến Long Thành trong giai đoạn này sẽ được phép thực hiện.

The transition will dovetail with the new airport’s construction progress, operational readiness and transport connectivity.

• Quá trình chuyển đổi sẽ đồng bộ với tiến độ xây dựng sân bay mới, mức độ sẵn sàng vận hành và kết nối giao thông.

From the summer of 2026 airlines will be encouraged to move long-haul services to Europe, the Americas and Oceania to Long Thanh.

• Từ mùa hè năm 2026, các hãng hàng không sẽ được khuyến khích chuyển các chuyến bay đường dài đến châu Âu, châu Mỹ và châu Đại Dương sang Long Thành.

It will gradually expand to accommodate flights to Africa, the Middle East and Asia.

• Nó sẽ dần mở rộng để đón các chuyến bay đến châu Phi, Trung Đông và châu Á.

Until then Tan Son Nhat will continue to host short-haul international services of up to 1,000 km operated by all Vietnamese carriers and most domestic flights, while Long Thanh will only host a part of domestic services.

• Cho đến lúc đó, Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục tổ chức các chuyến bay quốc tế ngắn hạn dưới 1.000 km do tất cả các hãng hàng không Việt Nam khai thác và hầu hết các chuyến bay nội địa, trong khi Long Thành chỉ đón một phần các dịch vụ nội địa.

After 2030, once the transport infrastructure around Long Thanh is fully ready, all international services will move there.

• Sau năm 2030, khi hạ tầng giao thông xung quanh Long Thành hoàn toàn sẵn sàng, tất cả các dịch vụ quốc tế sẽ chuyển đến đó.

The airport is expected to become a major aviation hub, integrating an airport city, a free-trade commercial zone and connections to expressways and metro lines like in Singapore and Amsterdam.

• Sân bay dự kiến sẽ trở thành một trung tâm hàng không lớn, tích hợp một thành phố sân bay, khu thương mại tự do và kết nối với các tuyến đường cao tốc và metro như ở Singapore và Amsterdam.

Tan Son Nhat will then host only domestic routes and irregular and international chartered services serving organizations or individuals.

• Tân Sơn Nhất sau đó sẽ chỉ phục vụ các tuyến bay nội địa và các dịch vụ thuê chuyến quốc tế không đều đặn phục vụ các tổ chức hoặc cá nhân.

Long Thanh airport spans 5,000 hectares and will cost nearly VND336.63 trillion (US$13.2 billion) to build.

• Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha và sẽ tốn gần 336,63 nghìn tỷ đồng (13,2 tỷ USD) để xây dựng.

Classified as a key national project, it will replace Tan Son Nhat as the biggest airport in the country once completed.

• Được phân loại là một dự án quốc gia trọng điểm, nó sẽ thay thế Tân Sơn Nhất trở thành sân bay lớn nhất cả nước khi hoàn thành.

Following its first phase, to be completed by the end of this year, it will have a capacity of 25 million passengers and 1.2 million tons of cargo annually.

• Sau giai đoạn đầu tiên, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay, sân bay sẽ có công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Calibration flights to the airport were conducted last Friday.

• Các chuyến bay hiệu chuẩn đến sân bay đã được thực hiện vào thứ Sáu tuần trước.

Over the next month experts from the Air Traffic Management Technical Company and the Czech Republic's Air Navigation Institute will conduct a battery of tests on the runway's precision landing systems, navigation beacons, radar, ADS-B technology, and lighting.

• Trong tháng tới, các chuyên gia từ Công ty Kỹ thuật Quản lý Không lưu và Viện Điều hành Không lưu Cộng hòa Séc sẽ tiến hành một loạt các thử nghiệm trên hệ thống hạ cánh chính xác của đường băng, các đèn hiệu dẫn đường, radar, công nghệ ADS-B và hệ thống chiếu sáng.