HCMC's Mai Chi Tho Boulevard set for dedicated bike lane

According to its Department of Construction's Urban Traffic Management Center, the 20-meter-wide lane will be built along the median between Nguyen Co Thach and D1 streets.

• Theo Trung tâm Quản lý Giao thông Đô thị của Sở Xây dựng, làn đường rộng 20 mét sẽ được xây dựng dọc theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Cơ Thạch và đường D1.

It will have traffic signs and markings to separate it from cars and motorbikes.

• Làn đường này sẽ có biển báo và vạch kẻ để tách biệt với ô tô và xe máy.

It will also have parking areas and public bike stations at locations near residential areas to enhance accessibility.

• Nó cũng sẽ có các khu vực đỗ xe và trạm xe đạp công cộng tại các địa điểm gần khu dân cư để tăng cường khả năng tiếp cận.

It is expected to cost VND14 billion (US$570,000).

• Dự kiến chi phí là 14 tỷ đồng (570.000 USD).

The center is set to name a contractor for the construction, expected to start in October and take 90 days.

• Trung tâm này dự kiến sẽ chọn nhà thầu cho dự án xây dựng, dự kiến bắt đầu vào tháng Mười và kéo dài 90 ngày.

Mai Chi Tho Boulevard is some seven km long in all and has 10 to 14 lanes.

• Đại lộ Mai Chí Thọ dài khoảng bảy km và có từ 10 đến 14 làn xe.

Opened in 2010, it is part of the East–West Highway axis (Mai Chi Tho – Saigon River Tunnel – Vo Van Kiet Boulevard) that links the city center with the eastern gateway comprising the An Phu Interchange and the HCMC–Long Thanh–Dau Giay Expressway.

• Được mở cửa vào năm 2010, nó là một phần của trục đường Đông – Tây (Mai Chí Thọ – Hầm sông Sài Gòn – Đại lộ Võ Văn Kiệt) kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ phía đông bao gồm nút giao thông An Phú và đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

The city had earlier considered a plan to also build a lane for bicycles and pedestrians along Vo Nguyen Giap Boulevard, formerly Hanoi Highway.

• Thành phố đã từng xem xét kế hoạch xây dựng làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc theo đại lộ Võ Nguyên Giáp, trước đây là xa lộ Hà Nội.

This would span nearly four kilometers between the Rach Chiec and Saigon bridges beneath the Ben Thanh–Suoi Tien metro line. The plan has not been implemented until today.

• Đoạn đường này sẽ dài gần bốn km giữa cầu Rạch Chiếc và cầu Sài Gòn dưới tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Kế hoạch này chưa được triển khai cho đến nay.

To enhance connectivity between buses and the metro and to encourage the use of eco-friendly transport, the city launched a public bicycle service in the downtown area in 2021, and it has gained popularity, particularly among young people.

• Để tăng cường kết nối giữa xe buýt và metro và khuyến khích việc sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, thành phố đã ra mắt dịch vụ xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm vào năm 2021, và nó đã trở nên phổ biến, đặc biệt là trong giới trẻ.

Hanoi has a four-kilometer bicycle lane along the To Lich River and passing through Cau Giay and Dong Da districts. It connects Lang Station on the Cat Linh–Ha Dong rail route and Station No. 8 on the Nhon–Hanoi Station metro line.

• Hà Nội có một làn đường xe đạp dài bốn km dọc theo sông Tô Lịch và đi qua các quận Cầu Giấy và Đống Đa. Nó kết nối ga Láng trên tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông và ga số 8 trên tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội.