HCMC chairman calls on citizens to purchase bonds for metro funding

"This is a significant project that needs public support. With the strength of our people, we can achieve great things, even projects worth hundreds of billions of dollars," Mai said at a meeting with delegates from the Vietnam Fatherland Front Committee, which acts as the people's representatives to protect their legal rights and interest, on Thursday.

• "Đây là một dự án quan trọng cần sự ủng hộ của công chúng. Với sức mạnh của nhân dân, chúng ta có thể đạt được những điều vĩ đại, ngay cả những dự án trị giá hàng trăm tỷ đô la," ông Mai nói tại một cuộc họp với các đại biểu từ Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, cơ quan đại diện cho người dân để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của họ, vào thứ Năm.

Under a master plan, HCMC intends to develop 183 kilometers of metro lines by 2035, with an estimated capital requirement of $36 billion. Mai highlighted that the city is authorized to issue metro bonds and expressed optimism that citizens would invest in these bonds to support the project.

• Theo kế hoạch tổng thể, TP.HCM dự định phát triển 183 km tuyến metro vào năm 2035, với nhu cầu vốn ước tính là 36 tỷ USD. Ông Mai nhấn mạnh rằng thành phố được phép phát hành trái phiếu metro và bày tỏ sự lạc quan rằng người dân sẽ đầu tư vào các trái phiếu này để hỗ trợ dự án.

The city government plans to carefully assess land use along the metro routes and weigh the economic and social benefits to ensure a solid financial return for those who invest.

• Chính quyền thành phố dự định đánh giá cẩn thận việc sử dụng đất dọc theo các tuyến metro và cân nhắc các lợi ích kinh tế và xã hội để đảm bảo lợi tức tài chính vững chắc cho những người đầu tư.

"While bank deposits might offer higher interest rates, buying bonds is a way to contribute to the city's growth," Mai added.

• "Mặc dù tiền gửi ngân hàng có thể mang lại lãi suất cao hơn, nhưng việc mua trái phiếu là cách để đóng góp vào sự phát triển của thành phố," ông Mai nói thêm.

He emphasized that issuing metro bonds represents a groundbreaking solution to mobilize social resources for infrastructure investment and urban restructuring.

• Ông nhấn mạnh rằng việc phát hành trái phiếu metro đại diện cho một giải pháp đột phá để huy động nguồn lực xã hội cho đầu tư hạ tầng và tái cấu trúc đô thị.

HCMC's metro plan includes eight metro lines and three monorail lines, covering approximately 220 kilometers. Currently, only Metro Line No.1 (Ben Thanh – Suoi Tien) and Line No.2 (Ben Thanh – Tham Luong), spanning more than 30 kilometers, are under construction with official development assistance loans. The remaining lines are still in the planning stages.

• Kế hoạch metro của TP.HCM bao gồm tám tuyến metro và ba tuyến monorail, bao phủ khoảng 220 km. Hiện tại, chỉ có Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và Tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương), dài hơn 30 km, đang được xây dựng với các khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức. Các tuyến còn lại vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch.

The first metro line is in the trial phase and is expected to become operational later this year.

• Tuyến metro đầu tiên đang trong giai đoạn thử nghiệm và dự kiến sẽ đi vào hoạt động cuối năm nay.

In its proposal for urban rail development, HCMC has requested 14 mechanisms from the central government, including provisions to raise capital for 200 kilometers of metro lines. The city also seeks approval to recover land near metro stations for urban development projects under the Transit-Oriented Development (TOD) model, pending approval from the National Assembly.

• Trong đề xuất phát triển đường sắt đô thị, TP.HCM đã yêu cầu 14 cơ chế từ chính phủ trung ương, bao gồm các điều khoản để huy động vốn cho 200 km tuyến metro. Thành phố cũng xin phê duyệt để thu hồi đất gần các nhà ga metro cho các dự án phát triển đô thị theo mô hình Phát triển theo định hướng giao thông (TOD), đang chờ phê duyệt từ Quốc hội.

HCMC has also proposed the right to auction land use rights near the metro lines, which could generate $40 billion, part of which would be invested in the metro system.

• TP.HCM cũng đề xuất quyền đấu giá quyền sử dụng đất gần các tuyến metro, có thể tạo ra 40 tỷ USD, một phần trong số đó sẽ được đầu tư vào hệ thống metro.

Additionally, the city has asked the central government to allow the issuance of local government bonds, project bonds, or other fundraising methods, free from public debt limits. The interest rates on these bonds would be set by localities to ensure they align with debt repayment capacities.

• Ngoài ra, thành phố đã yêu cầu chính phủ trung ương cho phép phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, trái phiếu dự án, hoặc các phương thức huy động vốn khác, không bị giới hạn nợ công. Lãi suất của các trái phiếu này sẽ được đặt bởi các địa phương để đảm bảo chúng phù hợp với khả năng trả nợ.