Fines for riding on sidewalks set at $236 while workers earn $330 monthly

Heavy fines may help raise awareness among road users, and this is not wrong. However, the fine should take account of the average standard of living. Instead of viewing the new fines from personal perspectives, we must also consider objective factors.

• Mức phạt nặng có thể giúp nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông, và điều này không sai. Tuy nhiên, mức phạt nên xem xét đến mức sống trung bình. Thay vì nhìn nhận các mức phạt mới từ quan điểm cá nhân, chúng ta cũng phải xem xét các yếu tố khách quan.

Another issue is fairness. If motorcyclists are heavily fined for riding on the sidewalk, what about other forms of sidewalk encroachment, such as street vending, setting up wedding tents, or parking personal vehicles?

• Một vấn đề khác là tính công bằng. Nếu người đi xe máy bị phạt nặng vì đi trên vỉa hè, vậy còn các hình thức lấn chiếm vỉa hè khác như bán hàng rong, dựng rạp đám cưới, hoặc đỗ xe cá nhân thì sao?

Moreover, the previous fines were sufficient to deter violations if it had been properly enforced. The core issue is not just the increase in fines, but ensuring that the law is applied fairly and effectively.

• Hơn nữa, các mức phạt trước đây đã đủ để ngăn chặn vi phạm nếu được thực thi đúng cách. Vấn đề cốt lõi không chỉ là tăng mức phạt, mà là đảm bảo rằng luật pháp được áp dụng công bằng và hiệu quả.

We could also introduce community service, such as cleaning sidewalks or participating in other community activities, as a form of punishment. This would not only serve as a form of punishment but also provide an educational opportunity for offenders while alleviating their financial burden.

• Chúng ta cũng có thể giới thiệu hình thức phục vụ cộng đồng, như dọn dẹp vỉa hè hoặc tham gia các hoạt động cộng đồng khác, như một hình thức trừng phạt. Điều này không chỉ là một hình thức trừng phạt mà còn cung cấp cơ hội giáo dục cho người vi phạm trong khi giảm bớt gánh nặng tài chính của họ.

Thus, improving traffic awareness should be part of a comprehensive strategy, which also addresses infrastructure, sidewalk encroachment, and includes educational punishments. Heavy fines may create a deterrent effect, but we should not rely solely on this approach while overlooking others.

• Vì vậy, nâng cao nhận thức về giao thông nên là một phần của chiến lược tổng thể, bao gồm cả việc giải quyết vấn đề hạ tầng, lấn chiếm vỉa hè và hình phạt giáo dục. Mức phạt nặng có thể tạo ra hiệu ứng răn đe, nhưng chúng ta không nên chỉ dựa vào phương pháp này mà bỏ qua những phương pháp khác.

With the average monthly income of workers being VND8.5 million in 2024, are the new fines reasonable?

• Với thu nhập trung bình hàng tháng của công nhân là 8,5 triệu đồng vào năm 2024, liệu các mức phạt mới có hợp lý?

*This opinion was translated into English with the assistance of AI. Readers’ views are personal and do not necessarily match VnExpress’ viewpoints.

• *Ý kiến này đã được dịch sang tiếng Anh với sự trợ giúp của AI. Quan điểm của độc giả là cá nhân và không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.