Driver arrested after high-speed Vietnam bus crash kills 10

Le Ngoc Thanh, 36, was arrested on July 26 in Ha Tinh Province for allegedly violating road traffic laws. Authorities say Thanh was speeding when he lost control of the sleeper bus, slamming into roadside markers and power poles before overturning.

• Lê Ngọc Thành, 36 tuổi, đã bị bắt vào ngày 26 tháng 7 tại tỉnh Hà Tĩnh vì bị cáo buộc vi phạm luật giao thông đường bộ. Các nhà chức trách cho biết Thành đã lái xe quá tốc độ khi mất kiểm soát chiếc xe buýt giường nằm, đâm vào các cột mốc bên đường và cột điện trước khi lật nhào.

The bus was found to be moving at 99 km per hour, exceeding the road's speed limit of 80 kph.

• Xe buýt được phát hiện đang di chuyển với tốc độ 99 km/giờ, vượt quá giới hạn tốc độ của con đường là 80 km/giờ.

The crash happened around 2:10 a.m. on July 25 along a steep part of the National Highway 1 section in Ky Anh Town. The Da Nang-registered bus, operated by Tan Kim Chi Transport Co., was traveling from Hanoi to Da Nang with over 30 passengers on board.

• Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 2:10 sáng ngày 25 tháng 7 tại một đoạn dốc của quốc lộ 1 ở thị xã Kỳ Anh. Chiếc xe buýt đăng ký tại Đà Nẵng, do Công ty Vận tải Tân Kim Chi điều hành, đang di chuyển từ Hà Nội vào Đà Nẵng với hơn 30 hành khách trên xe.

Nine people died at the scene. One more died later from critical injuries, bringing the death toll to 10.

• Chín người tử vong tại hiện trường. Một người khác đã tử vong sau đó do bị thương nặng, nâng tổng số người chết lên 10.

Fifteen others were hurt, including a Lao passenger who suffered a fractured neck and faces a high risk of paralysis.

• Mười lăm người khác bị thương, bao gồm một hành khách người Lào bị gãy cổ và có nguy cơ cao bị liệt.

At the time of the crash, the road was wide and clear. There was light rain, but no sharp turns or poor visibility. Investigators say the cause was likely driver error and excessive speed.

• Tại thời điểm xảy ra tai nạn, đường rộng và thoáng. Có mưa nhẹ, nhưng không có khúc cua gấp hay tầm nhìn kém. Các nhà điều tra cho biết nguyên nhân có khả năng là do lỗi của tài xế và tốc độ quá cao.

The vehicle, built in 2023, passed inspection and was valid through June 2026, but it was not legally authorized for commercial use. Da Nang’s Department of Transport revoked the bus’s fixed-route license on July 16 and marked its operating permit as expired. Despite this, the company continued using the bus for passenger transport.

• Chiếc xe, được sản xuất năm 2023, đã vượt qua kiểm định và có hiệu lực đến tháng 6 năm 2026, nhưng không được phép sử dụng thương mại. Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng đã thu hồi giấy phép tuyến cố định của xe buýt vào ngày 16 tháng 7 và đánh dấu giấy phép hoạt động của xe đã hết hạn. Mặc dù vậy, công ty vẫn tiếp tục sử dụng xe buýt để chở khách.

By July 26, 14 passengers had stabilized. Nine returned to hospitals in their hometowns for follow-up care, while five were discharged.

• Đến ngày 26 tháng 7, 14 hành khách đã ổn định. Chín người đã trở về bệnh viện ở quê nhà để tiếp tục chăm sóc, trong khi năm người đã được xuất viện.