Cat Lai Bridge linking HCMC, Long Thanh airport to break ground in 2026

The Cat Lai Bridge would be 4.7 km long and cost around VND18 trillion (US$682 million), Ho Van Ha, the province's vice chairman, said at a meeting held with Construction Corporation No.1 Joint Stock Company (CC1) to discuss building it to replace the ferry across the river, the province's natural border with HCMC.

• Cầu Cát Lái sẽ dài 4,7 km và có chi phí khoảng 18 nghìn tỷ đồng (682 triệu USD), ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch tỉnh, cho biết tại một cuộc họp với Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng số 1 (CC1) để thảo luận về việc xây dựng nó thay thế phà băng qua sông, ranh giới tự nhiên của tỉnh với TP.HCM.

Construction would begin in 2026 and the province plans to open the bridge to traffic in 2028, and so relevant agencies need to finalize its details for the People's Council to approve the investment plans, he said.

• Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2026 và tỉnh dự kiến sẽ mở cầu cho giao thông vào năm 2028, do đó các cơ quan liên quan cần hoàn thiện chi tiết để Hội đồng Nhân dân phê duyệt các kế hoạch đầu tư, ông nói.

The bridge will begin on Nguyen Thi Dinh Street, 400 meters from the My Thuy interchange, and end at the Ben Luc–Long Thanh Expressway, now under construction and to go through Dong Nai, HCMC and Long An.

• Cầu sẽ bắt đầu tại đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy 400 mét, và kết thúc tại đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, hiện đang được xây dựng và đi qua Đồng Nai, TP.HCM và Long An.

The bridge will be designed for maximum speeds of 80 kph, be 33.5 meters and have eight lanes and a vertical clearance of over 55 meters.

• Cầu sẽ được thiết kế cho tốc độ tối đa 80 km/h, rộng 33,5 mét và có tám làn xe cùng với khoảng sáng đứng trên 55 mét.

CC1 has proposed a public-private partnership with a combination of build–operate–transfer and build–transfer (BT) models funded publicly, a BT model or a BT model with the public funding in the form of land rather than cash.

• CC1 đã đề xuất một hình thức đối tác công tư với sự kết hợp của các mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao và xây dựng - chuyển giao (BT) được tài trợ công, một mô hình BT hoặc một mô hình BT với sự tài trợ công dưới hình thức đất thay vì tiền mặt.

Its own choice is the first model.

• Lựa chọn của họ là mô hình đầu tiên.

The bridge has figured Dong Nai and HCMC's plans for a long time since traffic in the area has increased steadily, but funding challenges and a lack of consensus on the location have delayed it.

• Cầu này đã được đưa vào kế hoạch của Đồng Nai và TP.HCM từ lâu do lưu lượng giao thông trong khu vực đã tăng đều đặn, nhưng thách thức về tài chính và thiếu sự đồng thuận về vị trí đã làm chậm tiến độ.

But with Long Thanh airport, Vietnam's largest, nearing completion and likely to open next year, the bridge has become an urgent requirement.

• Nhưng với sân bay Long Thành, sân bay lớn nhất Việt Nam, sắp hoàn thành và có khả năng mở cửa vào năm tới, cầu này đã trở thành một yêu cầu cấp bách.

It will connect the industrial hub of Nhon Trach in Dong Nai but also provide an additional route between HCMC and the airport, which are 40 km apart and now linked by National Highways 1 and 51 and the HCMC–Long Thanh Expressway.

• Nó sẽ kết nối trung tâm công nghiệp Nhơn Trạch ở Đồng Nai mà còn cung cấp thêm một tuyến đường giữa TP.HCM và sân bay, cách nhau 40 km và hiện được kết nối bởi Quốc lộ 1 và 51 và đường cao tốc TP.HCM - Long Thành.

CC1 also wants to build the 11.7-km Long Hung Bridge between HCMC's Ring Road 3 in Long Phuoc Ward and An Phuoc Commune in Dong Nai at an estimated VND11 trillion.

• CC1 cũng muốn xây dựng cầu Long Hưng dài 11,7 km giữa Đường Vành đai 3 của TP.HCM tại phường Long Phước và xã An Phước ở Đồng Nai với chi phí ước tính 11 nghìn tỷ đồng.