AirAsia eyes Vietnam operation despite past failures

Discussions are underway but agreements can still fall through, CEO Tan Sri Tony Fernandes told state-owned newspaper Bernama.

• Các cuộc thảo luận đang diễn ra nhưng các thỏa thuận vẫn có thể thất bại, CEO Tan Sri Tony Fernandes nói với tờ báo nhà nước Bernama.

"I have long wanted to operate in Vietnam. As an ASEAN airline, it makes sense to be in one of the region’s most promising markets," he said.

• "Tôi đã từ lâu muốn hoạt động tại Việt Nam. Là một hãng hàng không ASEAN, việc có mặt tại một trong những thị trường triển vọng nhất của khu vực là điều hợp lý," ông nói.

Airplanes of AirAsia, a Malaysian low-cost airline, has remained stationed at Chubu Centrair International Airport in Tokoname, Aichi Prefecture on Sept. 30, 2020. Photo by The Yomiuri Shimbun via AFP

• Máy bay của AirAsia, một hãng hàng không giá rẻ của Malaysia, vẫn còn đậu tại Sân bay Quốc tế Chubu Centrair ở Tokoname, Aichi Prefecture vào ngày 30 tháng 9 năm 2020. Ảnh của The Yomiuri Shimbun qua AFP

In addition to Vietnam, AirAsia is holding preliminary talks in Laos and Brunei, leaving Myanmar and Singapore as the only ASEAN markets where it has no presence.

• Ngoài Việt Nam, AirAsia đang tổ chức các cuộc đàm phán sơ bộ tại Lào và Brunei, để lại Myanmar và Singapore là các thị trường ASEAN duy nhất mà hãng này không có mặt.

On Singapore, Fernandes said, "I have always fought for operations in Singapore; however, I think we have given up on the plan."

• Về Singapore, Fernandes nói, "Tôi luôn đấu tranh cho hoạt động tại Singapore; tuy nhiên, tôi nghĩ chúng tôi đã từ bỏ kế hoạch này."

He reiterated his goal to expand AirAsia’s footprint throughout ASEAN before retiring, saying, "My dream before I leave this job is to be in as many ASEAN countries as possible. I am very keen on Vietnam."

• Ông nhắc lại mục tiêu mở rộng dấu chân của AirAsia khắp ASEAN trước khi nghỉ hưu, nói rằng, "Giấc mơ của tôi trước khi rời công việc này là có mặt tại càng nhiều quốc gia ASEAN càng tốt. Tôi rất quan tâm đến Việt Nam."

AirAsia, operating under investment holding company Capital A, has air operator certificates to operate in Malaysia, Thailand, Indonesia, the Philippines, and Cambodia.

• AirAsia, hoạt động dưới công ty đầu tư Capital A, có chứng chỉ điều hành hàng không để hoạt động tại Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Philippines, và Campuchia.

Although no specifics have been revealed, in August, representatives from T&T Group and Capital A met with leaders of Quang Tri Province in central Vietnam.

• Mặc dù chưa có chi tiết cụ thể nào được tiết lộ, vào tháng 8, các đại diện từ Tập đoàn T&T và Capital A đã gặp gỡ các lãnh đạo của tỉnh Quảng Trị ở miền trung Việt Nam.

During the meeting, the two companies proposed an aerospace industrial complex and airport urban area in the province.

• Trong cuộc họp, hai công ty đã đề xuất một khu công nghiệp hàng không và khu vực đô thị sân bay tại tỉnh này.

T&T Group, with interests in property, agriculture and infrastructure, aims to build a comprehensive aviation ecosystem encompassing infrastructure, logistics, and airline operations.

• Tập đoàn T&T, với các lợi ích trong bất động sản, nông nghiệp và cơ sở hạ tầng, hướng tới xây dựng một hệ sinh thái hàng không toàn diện bao gồm cơ sở hạ tầng, logistics, và hoạt động hàng không.

The enterprise has also been building Quang Tri Airport since mid-last year with a total investment of over VND5.8 trillion (US$220 million).

• Doanh nghiệp này cũng đã xây dựng Sân bay Quảng Trị từ giữa năm ngoái với tổng mức đầu tư hơn 5.8 nghìn tỷ đồng (220 triệu USD).

AirAsia operates international flights to Vietnam from several regional countries such as Thailand, Malaysia, and Cambodia.

• AirAsia điều hành các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam từ một số nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia, và Campuchia.

The airline has aspired to enter the Vietnamese domestic aviation market for 20 years, but in its four partnerships, none yielded success.

• Hãng hàng không này đã mong muốn tham gia vào thị trường hàng không nội địa Việt Nam trong 20 năm, nhưng trong bốn quan hệ đối tác, không có nào thành công.

The most recent attempt was in 2019 when AirAsia and local company Hai Au ended and released all obligations related to their joint venture agreement in Vietnam.

• Nỗ lực gần đây nhất là vào năm 2019 khi AirAsia và công ty địa phương Hải Âu chấm dứt và giải phóng tất cả các nghĩa vụ liên quan đến thỏa thuận liên doanh của họ tại Việt Nam.

Previously, AirAsia also sought agreements with Pacific Airlines, Vinashin, and Vietjet.

• Trước đó, AirAsia cũng đã tìm kiếm các thỏa thuận với Pacific Airlines, Vinashin, và Vietjet.