5 Vietnamese airports set for upgrades, expansion to boost capacity

Cat Bi Airport

• Sân bay Cát Bi

The Airports Corporation of Vietnam (ACV), which operates all commercial airports in the country, plans to start construction of a passenger terminal (T2) at Cat Bi International Airport in the northern port city of Hai Phong in June. It will have a capacity of five million passengers a year and the construction will also include supporting infrastructure such as a technical building, roads, parking areas, sewage treatment facilities, a toll station, security fences, and lighting and drainage systems.

• Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị vận hành tất cả các sân bay thương mại trong nước, dự kiến bắt đầu xây dựng nhà ga hành khách (T2) tại sân bay quốc tế Cát Bi ở thành phố cảng Hải Phòng vào tháng 6. Nhà ga này sẽ có công suất 5 triệu hành khách mỗi năm và việc xây dựng cũng bao gồm cơ sở hạ tầng hỗ trợ như tòa nhà kỹ thuật, đường, bãi đỗ xe, cơ sở xử lý nước thải, trạm thu phí, hàng rào an ninh và hệ thống chiếu sáng và thoát nước.

Cat Bi Airport in Hai Phong. Photo by VnExpress/Xuan Hoa

• Sân bay Cát Bi tại Hải Phòng. Ảnh của VnExpress/Xuân Hòa

Hai Phong has acquired over 18 hectares of land from the military for the project. Once complete, Terminal T2 will serve domestic flights while the existing T1 terminal will handle only international operations.

• Hải Phòng đã tiếp nhận hơn 18 hecta đất từ quân đội cho dự án này. Khi hoàn thành, nhà ga T2 sẽ phục vụ các chuyến bay nội địa, trong khi nhà ga hiện tại T1 sẽ chỉ phục vụ các chuyến bay quốc tế.

The ACV is also developing a new cargo terminal and expanding aircraft parking areas at the airport to accommodate growing cargo demand.

• ACV cũng đang phát triển một nhà ga hàng hóa mới và mở rộng khu vực đỗ máy bay tại sân bay để đáp ứng nhu cầu hàng hóa ngày càng tăng.

Dong Hoi Airport

• Sân bay Đồng Hới

Construction of Terminal T2 at Dong Hoi Airport in the central province of Quang Binh, known as Vietnam's "cave kingdom," will start around April 30. The new terminal will meet international standards and have a capacity of three million passengers. Aircraft parking facilities will be expanded by over 15 hectares with four additional parking spots doubling the total number.

• Việc xây dựng nhà ga T2 tại sân bay Đồng Hới ở tỉnh Quảng Bình, được biết đến như "vương quốc hang động" của Việt Nam, sẽ bắt đầu khoảng ngày 30 tháng 4. Nhà ga mới sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và có công suất 3 triệu hành khách. Khu vực đỗ máy bay sẽ được mở rộng thêm hơn 15 hecta với bốn vị trí đỗ bổ sung, gấp đôi tổng số hiện tại.

Dong Hoi Airport in Quang Binh Province serves domestic passengers. Photo by VnExpress/Hoang Tao

• Sân bay Đồng Hới tại tỉnh Quảng Bình phục vụ hành khách nội địa. Ảnh của VnExpress/Hoàng Táo

The total cost will be nearly VND1.844 trillion (US$72.1 million), with ACV as the primary investor. Expansion of the aircraft parking area began in August 2024.

• Tổng chi phí sẽ gần 1.844 tỷ đồng (72,1 triệu USD), với ACV là nhà đầu tư chính. Việc mở rộng khu vực đỗ máy bay đã bắt đầu vào tháng 8 năm 2024.

Dong Hoi has a single domestic terminal designed for 500,000 passengers per year, and the expansion has become imperative due to constant overcrowding.

• Đồng Hới có một nhà ga nội địa duy nhất được thiết kế cho 500.000 hành khách mỗi năm, và việc mở rộng trở nên cấp thiết do tình trạng quá tải liên tục.

Vinh Airport

• Sân bay Vinh

ACV will undertake three key projects at Vinh International Airport in Nghe An Province -- terminal renovation, parking expansion and runway repairs – at a cost of nearly VND1 trillion ($39.2 million).

• ACV sẽ thực hiện ba dự án quan trọng tại sân bay quốc tế Vinh ở tỉnh Nghệ An - cải tạo nhà ga, mở rộng bãi đỗ và sửa chữa đường băng - với chi phí gần 1 nghìn tỷ đồng (39,2 triệu USD).

Vinh International Airport in Nghe An Province. Photo by VnExpress/Thanh Duy

• Sân bay quốc tế Vinh tại tỉnh Nghệ An. Ảnh của VnExpress/Thanh Duy

The aircraft parking area will be expanded and upgraded to have nine spots for code C aircraft like Boeing 737 and Airbus A320, and will cost around VND236 billion. The existing Terminal T1 will be renovated to handle 3-3.5 million passengers annually by 2030, with construction expected to start before April 30 and completed by December 2025.

• Khu vực đỗ máy bay sẽ được mở rộng và nâng cấp để có chín vị trí đỗ cho máy bay mã C như Boeing 737 và Airbus A320, và sẽ tốn khoảng 236 tỷ đồng. Nhà ga hiện tại T1 sẽ được cải tạo để xử lý 3-3,5 triệu hành khách hàng năm vào năm 2030, với việc xây dựng dự kiến bắt đầu trước ngày 30 tháng 4 và hoàn thành vào tháng 12 năm 2025.

Repairs on the 2,400-meter runway and taxiways will cost more than VND623 billion.

• Sửa chữa đường băng dài 2.400 mét và đường lăn sẽ tốn hơn 623 tỷ đồng.

Work will start in June, with the airport closed for six months, and completed by the end of 2025.

• Công việc sẽ bắt đầu vào tháng 6, sân bay sẽ đóng cửa trong sáu tháng, và hoàn thành vào cuối năm 2025.

In July 2023 Vinh Airport closed briefly due to repair damages to the runway.

• Vào tháng 7 năm 2023, sân bay Vinh đã đóng cửa tạm thời để sửa chữa các hư hại của đường băng.

Ca Mau Airport

• Sân bay Cà Mau

This year Ca Mau Airport, located in Vietnam's eponymous southernmost province, will undergo major upgrades, getting a new two-story passenger terminal covering 2,660 square meters. It will initially accommodate 500,000 passengers a year and the number can be increased in future to one million. The work will include supporting infrastructure such as connecting roads, a fire station, security fencing, and perimeter roads.

• Năm nay, sân bay Cà Mau, nằm tại tỉnh cực nam của Việt Nam cùng tên, sẽ trải qua các nâng cấp lớn, với việc xây dựng một nhà ga hành khách hai tầng mới rộng 2.660 mét vuông. Ban đầu, nhà ga sẽ phục vụ 500.000 hành khách mỗi năm và số này có thể tăng lên một triệu trong tương lai. Công việc sẽ bao gồm cơ sở hạ tầng hỗ trợ như đường kết nối, trạm cứu hỏa, hàng rào an ninh và đường vòng quanh.

Ca Mau Airport, April 2023. Photo by VnExpress/Anh Tu

• Sân bay Cà Mau, tháng 4 năm 2023. Ảnh của VnExpress/Anh Tú

A new runway measuring 2.4 kilometers will be built along with improvements to taxiways and parking areas at a cost of VND2.4 trillion (US$94 million). Upon completion, the airport will be able to accommodate larger aircraft such as A320s and A321s.

• Một đường băng mới dài 2,4 km sẽ được xây dựng cùng với các cải tiến cho đường lăn và khu vực đỗ máy bay với chi phí 2,4 nghìn tỷ đồng (94 triệu USD). Khi hoàn thành, sân bay sẽ có thể phục vụ các máy bay lớn hơn như A320 và A321.

Originally built during the French colonial era, the airport currently has a 1,500-meter-long runway only suitable for smaller commercial aircraft like ATR72 and Embraer E190. The terminal handles around 200,000 passengers per year. The expansion aims to support regional economic growth and improve aviation services in the Mekong Delta.

• Ban đầu được xây dựng trong thời kỳ thuộc địa Pháp, sân bay hiện tại có đường băng dài 1.500 mét chỉ phù hợp cho các máy bay thương mại nhỏ hơn như ATR72 và Embraer E190. Nhà ga hiện tại phục vụ khoảng 200.000 hành khách mỗi năm. Việc mở rộng nhằm hỗ trợ tăng trưởng kinh tế khu vực và cải thiện dịch vụ hàng không ở Đồng bằng sông Cửu Long.

Phu Quoc Airport

• Sân bay Phú Quốc

On March 3, at a meeting held to discuss preparations for the 2027 APEC Summit in Phu Quoc Island, Prime Minister Pham Minh Chinh instructed Kien Giang Province to immediately attract investments for a public-private partnership (PPP) to expand Phu Quoc International Airport.

• Vào ngày 3 tháng 3, tại một cuộc họp được tổ chức để thảo luận về việc chuẩn bị cho Hội nghị thượng đỉnh APEC 2027 tại đảo Phú Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo tỉnh Kiên Giang ngay lập tức thu hút đầu tư cho một dự án đối tác công tư (PPP) để mở rộng sân bay quốc tế Phú Quốc.

Phu Quoc International Airport in Kien Giang Province. Photo by VnExpress/Duong Dong

• Sân bay quốc tế Phú Quốc tại tỉnh Kiên Giang. Ảnh của VnExpress/Dương Đông

Sun Group has offered to upgrade the second phase of Phu Quoc Airport and increase its passenger capacity to 18-20 million a year and cargo capacity to 50,000 tons and build a 6,000-square-meter VIP terminal.

• Tập đoàn Sun Group đã đề xuất nâng cấp giai đoạn hai của sân bay Phú Quốc và tăng công suất hành khách lên 18-20 triệu mỗi năm và công suất hàng hóa lên 50.000 tấn và xây dựng một nhà ga VIP rộng 6.000 mét vuông.

According to the Phu Quoc airport development plan, the existing runway will be extended to 3,300 meters in length by 2030. A second runway of similar dimensions is also planned.

• Theo kế hoạch phát triển sân bay Phú Quốc, đường băng hiện tại sẽ được kéo dài lên 3.300 mét vào năm 2030. Một đường băng thứ hai có kích thước tương tự cũng được lên kế hoạch.

The existing Terminal T1 will continue to handle four million passengers annually while a proposed new Terminal T2 will accommodate six million with room for future expansion.

• Nhà ga hiện tại T1 sẽ tiếp tục phục vụ 4 triệu hành khách hàng năm trong khi nhà ga T2 đề xuất sẽ phục vụ 6 triệu hành khách và có thể mở rộng trong tương lai.

Phu Quoc Airport is operating at full capacity and often overcrowded during peak travel periods.

• Sân bay Phú Quốc đang hoạt động hết công suất và thường xuyên quá tải trong các giai đoạn du lịch cao điểm.

The CAAV expects passenger numbers to increase by around 8% in 2025, necessitating major infrastructure improvements.

• CAAV dự báo số lượng hành khách sẽ tăng khoảng 8% vào năm 2025, đòi hỏi các cải tiến cơ sở hạ tầng lớn.